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美洲貿易量增 長榮海搶進

中央商情網/ 2012.02.27 00:00
(中央社記者趙曉慧台北2012年2月27日電)美洲貿易量增加,長榮海運(2603)與日本郵船(NYK)、韓進(Hanjin)、現代商船(HMM)今天(27日)共同宣佈,從今年3月22日起投船聯營北美東岸與南美東岸航線。

這條航線英文名稱為Altantic North South Service,簡稱ANS。

長榮海運表示,近期北美與南美之間的經貿往來日趨頻繁,深具發展潛力。長榮將以投船聯營的方式,深耕當地市場,提供貨主更直接、便捷的運送服務。

長榮、韓進與現代商船將在ANS航線各投入1艘船,日本郵船投入3艘船,共計6艘2100箱(TEU,20呎標準貨櫃)的船舶,巡航1次共計42天。

長榮海運表示,首班船將於3月22日由現代商船派船,從諾福克(Norfolk)開航。

靠港順序如下:諾福克、紐約、薩凡納港(Savannah)、邁阿密、考賽多港(Caucedo)、桑托斯(Santos)、納維根特斯(Navegantes)、里約熱內盧、維多利亞(Vitoria)、考賽多港(Caucedo)。

長榮海運董事長王宗進日前表示,美國航線的泛太平洋運費穩定協議(TSA)3月將調漲運價,至今尚無客戶及航商釋出延後漲價消息,從這經驗法則確認美國經濟景氣已經逐步回溫。

王宗進認為,貨櫃航運景氣已經在去年第4季落底,最差的日子已經過去,今年下半年優於上半年。

國際貨幣基金(IMF)日前發布今年景氣預估,美國經濟成長率1.8%,歐元區則衰退0.5%。

長榮集團副總裁謝志堅認為,美國線艙位逐步供需平衡指日可待,希望運費報價能逐月反應,不致再出現同業削價競爭的情況。美國線在調高運費及貨櫃供需逐步平衡後,今年美國線的貨運成長「會跌破大家眼鏡」。

目前美國線佔長榮營收達35%至40%,其次為歐洲的30%,隨著美國景氣逐步回溫,將受惠最大。長榮今年將有7艘船約5.6萬TEU加入,運能增幅8%至9%,是驅動長榮營運的成長動能之一。

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