每日單程僅有13班次
為提升集集支線的安全維護，台鐵於前年辦理隧道及鐵道改善工程，並於去年七月間復駛，而地方原本期待改善後，將可讓服務運量提升，然而集集線每日單程僅有十三班次，相較於內灣、平溪支線每日單程都有十六班次，顯得較少。
民眾要求假日加掛車廂
地方民眾指出，集集支線在假日期間的搭乘人數相當多，今年春節期間更是爆滿，卻只有三節車廂服務載客，服務品質飽受詬病，目前雖假日熱門旅遊時段已有增加至四節車廂，但月台設計長度應可容納五節車廂，既可增加營運收入，也能增加載客量，不明白為何台鐵不願增加車廂。
台鐵水里站表示，集集支線採用柴油車，在鐵路電氣化後，柴油車數量已經減少許多，加上其他支線也有車廂需求，因此平日乘客數少，三節車廂已足夠，假日也有增加一節車廂載客，至於要增加至五節車廂，將需協調其他支線調度。
另有民眾指稱，隧道整修後，列車進入隧道的行駛速度竟從原本時速三十五公里降為時速二十五公里，令人質疑隧道整修是否有問題，否則至少應維持原速度，若隧道安全仍有疑慮，台鐵有必要詳加檢查並對外說明。