中規中矩　安全不馬虎的VW NEW JETTA

過年後，多數國產車廠紛紛調漲售價，也讓消費者大嘆買車是愈來愈不容易；不過，當購車預算提高後，不少人發現其實一樣的價錢，也有一些入門進口車可選。雖然這些車款沒有豪華的影音設備，缺少大家習慣的皮椅和HID，但在安全方面可是貨真價實，令人放心；正因為如此，這些看似不起眼的入門進口車款，也逐漸闢出一塊市場，提供購車者不同的選擇。

我們今天的主角─New Jetta，扮演的便是福斯旗下入門車款的角色。但為了讓消費者不要再把Jetta當成是三廂四門版本的Golf，新款Jetta在車身尺碼上再度放大不少，464公分的車長，足足比現行款Golf多上44公分；而2651mm的軸距，也提供了更寬敞的乘坐空間，徹底擺脫以往Jetta後座侷促的問題。此外，高達510公升的行李廂容積，更是New Jetta的一大賣點，為其實用性加分不少。

由於我們試駕的Trendline是入門車款，少了前霧燈和水箱護罩鍍鉻飾條，使得車頭看起來較為樸素；進入車內，我們也發現該車沒有配備此一等級應該會有的音響快撥和定速系統，著實令人有些失望。的確，Trendline為了壓低價格，拿掉了一些非基本配備；如果消費者很在意這些，就得多花6.2萬元，選擇Comfortline，如此一來，除了我們方才所提及的配備，還有光感應頭燈、雨滴感應式雨刷、真皮/金屬排檔桿、真皮包覆手煞車、防眩後視鏡、高階旅程電腦、前閱讀燈、鍍鉻冷氣出風口及頭燈開關、乘客座高低調整、雙前座腰靠調整、後座中央扶手及置杯架等等…全部一次擁有！至於划不划算，就看消費者如何考量囉！

有別於前代車款的設定，New Jetta採用了1.4升汽油引擎的單一規格，在渦輪增壓的輔助下，有著122匹馬力的輸出，和相同級距的國產或進口車相比並不突出；但由於最大扭力達20.4公斤米，且從極低的1500rpm就可全數釋放，並持續到4000rpm，再配上齒比綿密的七速DSG自手排變速系統，實際駕馭感受令人滿意。根據原廠數據顯示，New Jetta零百加速成績為9.8秒，極速可達202km/h。

開著New Jetta上路，是非常愉快的一件事情。無論是握著方向盤的雙手，還是踩著油門、煞車踏板的右腳，都可以很快適應這輛車的調性；雖然排氣量只有1.4升，但實際行駛時並不會令人感到無力。不過，由於這具引擎的設定是節能取向，再加上車重逾1.4噸，因此當車速破百後，再加速能力並不出色；對於開慣大排氣量的人來說，是需要稍加適應的地方。

坦白說，New Jetta並不是令人一看就會愛上的車，因為她的好料都不是肉眼可見；但是重視安全配備、預算又有限的消費者，New Jetta便是一輛不可多得的好車了。為了刺激買氣，總代理太古標達特別推出了現金價99.8萬元的特別優惠（限量100台），希望在競爭激烈的中型房車市場裡，交出一張漂亮的成績單。