共乘、高密度發車 每段20至30元
受限大高雄公共運輸資源不足現況，但又要強化公車服務功能，交通局擬將計程車隊納入公車營運行列，以類公車模式經營市區或郊區路線，每段票設計在二十至三十元間，以共乘制度、發車密度高的優勢來經營公車服務，預期會受到市場接受與肯定。
交通局內部透露，交通部也有計畫將計程車納入公路路線經營業者，計程車除了個人點對點目的地服務外，也可以共乘制合法經營某路線，沿途設立站牌上下客。
去年以劍潭至陽明山為示範經營路線，通過市場審核及評估後，十一月底將計程車共乘營運納入運輸業管理規則中；另外，交通部也要求該局提出高市計程車經營類公車的路線及計畫，此部分剛好與交通局的腹案契合。
交通局主任秘書張淑娟表示，先前有計程車隊與高雄捷運、高鐵合作，採取共乘優惠票價等方案，行駛在農十六、高雄榮總、文藻學院等區塊，但市場反應並不熱絡；既然立法通過後，計程車業者可提出執行計畫送該局共乘審查會，有了公部門的資源支持，然後加入宣導與行銷，一段票設計在二十至三十元間，搭計程車票價等同於搭捷運，也可解決大高雄捷運、公車路線尚未到達的地區，如此可以有效解決部分地區民眾對大眾運輸的需求。