記者莊漢昌／台南報導
台南市五條港再生計畫第一期再生工程即將完工，但有關海安路停車場出入口與12座樓梯設計卻廣被詬病，沿線里長直批設計不當、中正商圈理事長批評無法帶動商家繁榮，當地里民更抱怨兩進兩出的汽車停車場出入口如虎口，如不協調動線勢必引起交通意外。市議員邱莉莉21日與市府工務局實地會勘，共謀解決之道。
市議員邱莉莉指出，海安路地下停車場啟用後將提供8百多個停車格位，寄望為路面擁擠的中西區商圈帶來消費人潮，但海安路地下停車場設計完成後卻出現不少問題，首先規劃於府前路和民生路的兩進兩出停車場出入口，與既有的海安路一段190巷、和海安路二段86巷的通道呈現衝突，尤其靠近正興街處出口的汽車速度若較快，將極有可能釀成當地居民行出的交通意外。
中正商圈理事長郭麒麟表示，地下停車場總共設計12座樓梯、兩座電梯，但靠近中正路面的居然只有1座，與實際需求不符、會降低停車場效益亦無法帶動消費人潮。邱莉莉也認為12座樓梯分佈不均、且電梯數量太少，對老幼婦孺明顯不便，而停車場出入口的路面應有止滑面磚，且必須考量和路口紅路燈的秒數連結。
工務局表示，這是20年前的結構設計，確有地方需要檢討，但目前只是第1期工程，待第2期工程經費核下施工視情況改進，樓梯口的設計會改善，例如圖面設計是該有31處出口，目前僅設計12處樓梯出口，所以之後還有19處樓梯的新增空間。有關中正路與海安路交叉口附近便可新增4處樓梯出口，另尊王路與友愛街間的30號樓梯也可再檢討動線，解決出口處離主要商圈過遠和交通安全問題。
會勘後，邱莉莉綜合與會人士意見做成四點結論：第一、府前路地下停車場出入口路面取直必須和交通局進行安全評估才能施行，第二、海安路、中正路口四座預留的樓梯應儘快趕工啟用，並於其中加裝1座電梯。第三、有關正興路口地下停車場汽車入口處因涉及既有巷內居家通道安全，在未達成協議前，暫停施作。第四、原本預留的樓梯除鄰近中正商圈四座外，其他原設計樓梯口若無實際需求，應降低高度使之與路面同高，以維持景觀整體一致性。