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陸天價動車 背後高官魅影

中央社/ 2012.02.20 00:00
(中央社記者鄭崇生上海20日電)大陸高鐵動車一間廁所造價竟達人民幣120萬元(約新台幣564萬元)!大陸媒體質疑,鐵道部喊窮說缺建設資金,但在動車設備上花費卻是天價,背後涉及龐大官商利益。

最新出版的「新世紀週刊」,以「奢侈動車」為封面標題,專題報導大陸動車的採購弊端。報導引用大陸動車製造商之一的南車公司採購目錄指出,細看「CRH2型動車組配件供應商名錄」發現,動車上安裝的非機電設施都高出市價3到10倍不等。

報導說「一個洗手台人民幣2.6萬元、一個紙巾盒1125元」;自動感應式水龍頭市價約上千元,但南車的採購報價卻逾人民幣萬元;另一家動車製造商北車報價更令人咋舌,一間廁所造價達120萬元,「小小衛生間卻有大買賣」,背後政商勾結陰影又黑又龐大。

以動車上使用的真空集便式馬桶系統為例,包括北車的CRH3車型及南車CRH380都採用德國EVAC真空集便器,一套售價20多萬元。市面上,以奧迪4S店使用的斯達克3(重慶產)的集便器整套總計約7000元。

報導說,當初指定採購EVAC系統的幕後推手,正是已遭停職調查的前鐵道部副總工程師張曙光的妻子王興。報導說,王興是大陸動車集便器市場的最大影武者,她主導並為EVAC牽線,外資企業需與「指定的」大陸廠商合資生產。

包括無錫金鑫、青島威奧和長春嘉陵集團,就在王興牽線下與EVAC合作;張曙光被調查後,出國避風頭的企業老闆們,高度集中在真空集便器這個領域。

報導直指,正是因為鐵道部當時的招標方式不公開,擁有指定某家企業為?品供應商的「特權」,給「權錢交易」大開方便之門,這池水又深又渾,張曙光不過是冰山一角。

另外像是頭等座的VIP座椅,一張造價要16萬元、普通單人座椅一張要2.2萬元,這些設備的指定生產製造廠商,背後勢力各有來頭。

例如成立最晚的上海坦達公司,沒有鐵路供貨商背景,但仗著佔股10%的國營企業上海交運集團為股東,拿到VIP座椅訂單。

但國營企業也有擋不住「關鍵人士」的時候。上海交運在北京成立了分公司:北京坦達,卻不是最大股東,幕後大老闆是目前也在接受調查的博宥投資管理集團的丁書苗。報導說,當時丁書苗能成為「天上掉下來的老闆」,是靠前鐵道部長劉志軍引見。

大陸動車的大黑洞早不是新聞,但隨著這些官員及商人們接受調查,不需等待結果出爐,當下該立刻改善的是鐵道部的指定招標方式,也應該節約預算,「把錢花在刀口上」,加強高鐵動車的基礎建設及機電設備,提高安全性。

奢侈動車或許與劉志軍、張曙光等高官的腐敗案脫不了關係,但民?更關心,相關採購是否已經停止?鐵路部門有沒有對相關廠商和?品重新審核?。

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