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北捷擠爆 路線分流月底提出

中央社/ 2012.02.18 00:00
(中央社記者孫承武台北18日電)台北捷運前10大塞爆區段前5名集中通勤族上班尖峰時間的板南線;台北市議員許淑華今天指出,捷運路線勢必要分線分流;捷運公司則表示,分流路線將在本月底前出爐。

對於議員提出的質疑,台北捷運公司副總經理沈志藏表示,列車班距由系統自動控制,不致於急煞或危險,並沒有安全上的問題;至於捷運路線分流,目前捷運局討論已有腹案,將在月底前出爐。

許淑華指出,台北捷運昨晚累計運量突破50億人次,但統計各捷運路線前10大塞爆區段全都集中在通勤族上班尖峰時間的板南線、淡水、新店及中和線;其中,最大轉乘熱點台北車站每小時高峰流量飆近4萬人次,平日日平均旅客運量達到40萬人次,今年2月4日補上班,當日流量更達50萬人次。

為了不讓通勤族上班遲到,捷運公司頻頻加開班次,板南線最小班距2分15秒,文湖線最小班距甚至緊縮至1分40秒。許淑華說,兩班列車調控不及,緊急煞車情形天天上演,加開班次雖能紓解龐大運量需求,但這麼短的班距卻未設置安全距離的規範防線,捷運公司只顧衝業績,難道通勤族的乘車安全一點也不重要?

許淑華說,捷運塞爆的問題層出不窮,包括1999、市民信箱與ptt實業坊網友,都在投訴案件與網站上罵到爆,甚至連兩個車廂之間不能站人的連接軸上也擠滿人,一遇到寒流來襲,捷運車廂就成了最令人害怕的「流感大溫床」,捷運真是「最不人性、最不友善的乘車空間」。

許淑華公布台北捷運10大塞爆區段站名,各捷運路線在上午8時至9時尖峰時段,最塞區段前5名集中在板南線,分別是「台北車站至善導寺站」,每小時流量3萬8312人次;「忠孝新生站至忠孝復興站」3萬6698人次;「善導寺站至忠孝新生站」3萬6172人次;「西門站至台北車站」3萬2213人次,以及「龍山寺站至西門站」3萬1190人次。

6至10名則集中在淡水、新店及中和線;「古亭站至中正紀念堂站」每小時流量2萬7430人次;「中正紀念堂站至台大醫院站」2萬6481人次;「民權西路站至雙連站」2萬3085人次;「雙連站至中山站」流量2萬2271人次;另外,尖峰時段晚間6時到7時,「中正紀念堂站至古亭站」每小時流量也有2萬2174人次。

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