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國道五楊段拓寬 陳(沖)關注工安

中央商情網/ 2012.02.18 00:00
(中央社記者陳至中新北市2012年2月18日電)國道1號五股至楊梅(五楊段)拓寬工程去年發生多起傷亡事故,行政院長陳(沖)今天視察工地,特別關注工安問題,並要求降低對環境的衝擊。

陳(沖)上午視察五楊段工程,先在新北市林口區聆聽施工單位簡報,隨後檢視桃園縣楊梅沿線工地。陳(沖)致詞時強調,2個月前在行政院院會聽過簡報,當時最重視的就是工安問題,希望施工單位能多加注意,在今年底如期完工。

五楊段拓寬工程85%都是高架路段,高空作業危險,且工地緊貼中山高兩側,為了顧及現有交通,常在夜間施工,屢有意外事故發生。交通部國道新建工程局強化「三級管理機制」,透過主力、協力廠商互相監督和責任分工,要求承包商增加50人、監造商增加40人巡檢人力,採「人盯人」式的全程監視,一發現有不安全動作及行為,便馬上制止。

國道新建工程局表示,100年下半年五楊段拓寬工程累計檢查「高風險作業」達1萬1324次,遠超過以往工程。陳(沖)期許施工單位將累積的經驗,繼續應用在其他工程建設上,提升台灣的工安品質。

除了工安,陳(沖)也特別稱許施工單位盡量降低對環境的衝擊,保護蝙蝠、鳥類等動物的棲地,連運土的時候,都想到要避免紅火蟻汙染,非常仔細。

國道1號五楊段拓寬工程於93年7月開始推動,經過2次環境影響評估,至97年6月才「有條件通過」,98年11月開始施工,目前已完成65%進度,預計今年12月完工。

完工後的五楊高架路段,北起五股交流道連接「汐五高架」,南至楊梅交流道,全長約40公里,南北向皆為3線道,在五股、泰山、機場系統(連接國道2號)、中壢設有轉接車道,可有效紓緩台北至桃園的壅塞情形。全案總經費原估計需新台幣882億元,撙節後加上近年原物料成本回穩,預估可降至610億元。

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