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港務公司成立 4港合體力量大

中央商情網/ 2012.02.18 00:00
(中央社記者汪淑芬2012年2月18日電)交通部「台灣港務公司」將在3月1日掛牌,這是中華民國航港體制的變革,交通部表示,4個國際港營運將合一,對外競爭力量會變大。

台灣現有基隆、台中、高雄及花蓮4個國際港口,都由各港務局管轄,同時負責監理與營運,各做各的生意,有時還彼此搶生意,從台灣整體對外競爭來看,等於力量分散,且屬於機關型態的港務局,在港口營運上不免綁手綁腳。

3月1日起,新成立的航港局負責港口監理,港口營運則由港務公司負責,這是台灣航港體制的一大突破。

台北城市科技大學商管學院院長吳榮貴說,港務公司成立後,港口經營可不受政府相關公務員任用法規規定,擺脫行政機關束縛,將可引進專業人士,連港口土地開發,也不受土地稅法的限制,而能較開放以公司角度來處理,港口有更大發展空間,包括日本、韓國、中國、新加坡的港口,都已走向公司型態。

海洋大學航管系教授林光說,航港體制改革對港口經營絕對是加分,未來有關涉及公權力的航政事務,例如證照發放、航線申請,港口疏濬及建設等,交由負責行政與監督的航港局負責,港務公司可以專心做生意、招商,港口的營運會更靈活。

高雄港務局長蕭丁訓即將接任港務公司董事長,他在4個國際港都曾任職過,對於港口未來營運策略上,可依各港的特色去發展,善用及把握各港的優勢與機會;例如,基隆港擁有完善的客運設施與經營經驗,未來可以發展兩岸渡輪及國際郵輪業務;台中港因幅員廣闊,還有許多土地可以提供產業發展汽車物流、加工製造等業務;花蓮港因有好山好水,適合發展海洋觀光及休閒產業。

至於高雄港,應作為亞太地區的樞紐港,加速洲際貨櫃港二期及南星計劃的推動,讓高雄港能夠「做大、做強」,吸引更多東南亞、東北亞貨物來台灣轉運。

蕭丁訓說,港務公司除了與現有業者及產業供應鏈合作外,還將與世界各地,尤其是大陸、東南亞、東北亞的船方、貨方、保稅港區持續合作,展開策略聯盟,一方面可以「優化」台灣與世界各地間的運輸物流體系,另一方面可以將台灣港口作為核心,延伸經濟腹地到大陸、東南亞、東北亞等地,擴大港務股經營與服務的廣度與深度。

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