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復興航競爭力 林明昇:彈性大

中央社/ 2012.02.15 00:00
(中央社記者趙曉慧新加坡15日電)復興航空董事長林明昇上任近2年以來,不畏華航、長榮航壓頂,力拚躋身航空三雄。他說,復興航空的競爭力在於維持彈性空間大,但穩健經營,不盲目擴張機隊與航點。

復興航空近年積極從國內小型航空公司,轉型為放眼亞洲的中型國際航空公司。

近期林明昇喊出「5年內飛遍亞洲主要城市」、「航網增1倍」的布局,積極爭取航程在9小時以內的航點,如澳洲、紐西蘭、中東等城市航權。

為了因應中長程航線的開航需求,復興航空的機隊進行汰舊換新並租機,希望航班座位數每年以20%的幅度成長。近2年就訂購20架新機,其中包括2架A330-300客機。

這2架A330-300客機日後如何使用,以增加復興航空的競爭優勢,林明昇表示,這個機型適合新加坡、日本、中國大陸等區域性航程,可攻可守,甚至可以中轉新加坡再飛澳洲。

他說,強化服務品質也是A330-300客機的努力目標,包括設置頭等艙、加強機上娛樂系統、自動化報到、縮短登機時間等,「希望做到客戶從家裡準備到機場時,就開始享受我們的服務」。

復興航空要轉型為放眼亞洲的中型國際航空公司,競爭壓力不小,但林明昇認為,復興航空的競爭優勢在於彈性很大、執行力很強,長期購機與短期租機靈活使用,穩健經營,不盲目擴張機隊與航點。

例如復興航空的中國大陸航點,林明昇表示,目前重心仍是增加既有航點的航班密度,例如合肥、武漢、長沙等表現績優的航點,後續再視兩岸開放的情況而定。

此外,復興航空今年初原定要開闢泰國航線,但因為發生水患,於是又延宕。

對於復興航空的發展模式,林明昇有自己的定見,堅持走自己的路,發展出有別於2大競爭對手華航、長榮航的模式。

以華航去年9月加入天合聯盟(Sky Team)為例,林明昇認為,華航為了符合天合聯盟的意識型態,不但要更換企業標誌,行銷也會跟著改變,這等於是失去自己的特色。

復興航空是台灣首家民航業者,去年甫慶祝成立60週年,林明昇接任董事長1年8個月以來,成績不俗。去年6月復興航空開闢新加坡航線,正式躋身台灣航空三雄,同年11月掛牌上市。

此外,復興航空去年前3季稅後盈餘新台幣6.29億元,累計每股稅後盈餘(EPS)為1.31元,為國內航空公司獲利最佳者。目前負債比為46.7%,也是國內航空公司最低者,未來擴充機隊、經營資金運用空間仍相當充裕。

回首自己的努力成績,林明昇表示,很感謝復興航空走過的歷史與鋪路。展望未來,他許下3個心願夢想。

他說,首先要提供客戶最安全、最方便的服務;其次是提供優渥的工作環境給員工,讓員工覺得復興航空是一家有希望的公司,凝聚向心力。最後,持續維持復興航空的獲利表現,對股東有一個好的交代。

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