民眾在第二階段「計程收費」前，首次申設eTag統統「０」元，節碳效益更是十分驚人。（遠通電收提供）
欣傳媒 | 記者蕭介雲／台北報導
買一包口香糖最少都還要10元，民眾在第二階段「計程收費」前，首次申設eTag不但「０」元，經過收費站可享有尖離峰不等的優惠，還能因為不用煞車很省油，提升節能減碳做環保的附加效益。
現行技術可以做到車牌辨識，有些民眾會有為何還須OBU、eTag的疑問，遠通電收發言人周世惠特別強調，因為高公局要求扣款成功率，要達到99.98%的高水準，也就是1萬輛只能有2台辨識誤差（無法扣款）。
再加上考量人力節約與便利性、有偽變造車牌等問題，所以需要有此設計，而整個ETC系統，是包含車型辨識、系統扣款、照像與全時錄影等4個子系統，環環相扣才能提高辨識率。
所以不能只靠車牌辨識，否則在實務上將衍生出的龐大成本，不但遠通電收無法負荷，每站過路費再加收郵寄等成本，將比現行費率高出許多，也不是民眾所樂見。
過去申裝的OBU在第一階段採雙軌制，也就是OBU與eTag並行，目前上百萬使用OBU的民眾，可以繼續使用到全面計程前，屆時還可以依照原來申購OBU的價錢，轉入eTag通行費預儲帳戶。
同時在邁入計程收費前，每輛車都可免費裝設eTag，轉換時間長達一年，用戶有充裕時間轉換。就有不少小黃運將表示，還是OBU好用暫時先不換軌，因為每次扣款和餘額都會顯示，比較不容易發生扣款失敗要補繳的情形。
使用ETC車道除了有收費優惠外，還能節能減碳，使用的人愈多、時間愈長，效果會更好。
ETC自95年2月10日上路以來，通行量超過9億輛車次，以尖峰時段通行過ETC車道，總計省下逾5500萬公升油料、減少10萬噸二氧化碳，以及縮短27億分鐘的用路時間，環保效益相當顯著。
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