郝建生說，利息和折舊支出一直是高捷很大的財務負擔，高捷盼比照高鐵向交通部要求展延經營特許年限，盼降低營運成本。他表示，高捷岡山站年底將啟用，還有大東藝術中心也將營運，對運量都有加分效果。
高捷公司估計表示，如果捷運日均運量有18萬人次，將可以讓營運收支平衡。去年高捷衝刺日均運量到13萬9000人次，今年設定要達成日目標運量為14萬9000人次。
郝建生說，元月高捷日運量有15萬8000人次，月營收1億2000萬元，比去年同期成長近8%，是高捷通車以來首見單月盈餘(不計折舊和利息支出)。他分析運量增加，多少受惠於春節、寒假和高雄燈會等活動。
高捷通車之後平均每年虧損約新台幣20億元，市府從「高雄捷運平準基金」提撥挹注虧損，同時協助高捷衝刺運量，以增加營收。
郝建生說，高捷努力衝刺運量，今年元月首見盈餘，此數據讓高捷公司員工士氣為之大振，盼大東藝術中心、捷運岡山站陸續啟用後能挹注更多的運量。
他說，高捷每月約需1億5000萬元的折舊和利息支出；高捷已在評估比照台灣高鐵爭取展延經營特許年限(還款年限)，將有助於紓解高捷的營運負擔。