民進黨立委潘孟安批評，這根本是「荒謬的邏輯、天大的笑話」，兩岸直航從反對到贊成，就如同馬對待台灣的民主進程一樣；身為總統就應該要勇敢面對過去所說過的話、做過的事，很遺憾台灣沒有一個誠實的總統，在權力的面前，馬並沒有因此而謙卑，而是順著中國政府的立場，違背當年「馬英九副主委」的初衷。
馬得意稱「夢想實現」
馬還得意地說，當總統就有這個好處，「當自己夢想實現的時候，很多人的夢想都實現了，不當總統，沒有這個機會」。
馬昨天晚上和副總統當選人吳敦義一同出席競選期間全國交通後援會的新春感恩茶會，馬當場向海空運後援會大談他實踐的兩岸直航「夢想」。
馬如今實踐的這個夢想，在他一九九二年任陸委會副主委出版的「兩岸直航的問題與展望」一書中，卻不是如此描述，馬當時在說帖中完整且深入指出「兩岸直航」的問題核心，及貿然實施可能帶來的傷害。
曾批直航會陷中國併台目的
馬當時具體指出貿然實施兩岸直航可能替國家帶來的三大傷害，首先是，依據國民黨執政時訂定的國統綱領，兩岸直航是列在中程階段議題，要進入中程階段，「前提就是兩岸應摒除敵對狀態」。
其次，兩岸無法直航，主權問題、特別是中國否定台灣是政治實體，固是主因，但究其根源，是在中國始終未放棄兼併台灣的企圖及不願放棄「以武力解決兩岸問題」。
再者，兩岸直航不但是高度政治性議題，且是政治性高於經濟性的議題，如果只大肆渲染直航是經濟議題，無異落入中國「以通促統」兼併台灣的目的。
但當時的這些提醒解析，馬○八年就任總統後不但全拋諸腦後，在沒有任何配套措施下立即開放兩岸直航，馬也未再提到他在陸委會副主委任內曾經出過兩岸直航的說帖，特別是說帖中一再強調的「中國放棄以武力解決兩岸問題」最重要前提。
連任後，馬昨天出席這場餐會，首度說明從一九九二年到現在執政，他的兩岸直航立場。
辯稱當時籲政府「預做準備」
馬指出，他過去在陸委會服務時，曾以陸委會名義發表「兩岸直航的問題與展望」，當時認為兩岸直航時機未到，但呼籲政府「預做準備」；兩千年政黨輪替後他擔任台北市長，就經常呼籲政府開放兩岸直航。
馬表示，因為從他過去經驗了解到，台灣不論是空運或海運，如果缺這一塊的話，很難在世界上跟別的國家競爭；一個海島國家在海運空運不發達，是非常危險的事，所以當時就有非常深刻的認知。
馬並指出，他在○七年宣布參選總統到美林證券演說，第一個拋出的參選政見就是宣布推動東北亞黃金航圈；這一路走來，他個人心路歷程就是海運空運一定要大發，國家才有希望。
馬強調，他到現在為止，手上沒有一張航運或海運的股票，所以希望大家賺錢，沒有任何的私人利益在內，主要目標，就是為了這個國家。
此外，馬昨晚提到很多網友希望中華電信網路降價問題時，不曉得是否受到進場時媒體詢問油價漲價問題影響，口誤說成去年已經兩次「漲價」，還接著說希望以後能繼續朝這個方向努力；直到旁人提醒後，馬才連忙澄清是「降價」，「我是說降價」，希望繼續努力。