最讓太平洋自行車自豪，就在於「研發」的核心能力，公司內有來自歐、美、亞洲等10多國設計師齊聚一堂，就如同小型聯合國一般，不但是設計師，更有不少本身就是國際選手，從避震、施力、安全等每個環節都走在趨勢之前，讓鐵馬不只是交通工具，更成功變身為精品。
這裡的車種以中、高價位居多，在歐美日等全球地熱銷，以Birdy為例，曾獲德國IF金獎肯定，大陸甚至很快就出現只有原價三分之一的「山寨版」，不過由於做出來「歪七扭八」，反而沒有市場。
原來一台車在熱處理、上漆等步驟，還得經過20個校正程序，研發技術和用心拉開領先距離，不怕被烤貝，連山寨版都被打敗。
這裡的自行車可說已經工藝化，成為專業級車手眼中的「珍品」，博物館內所展示的特色，有當代、創新、多樣和獨特性，還有不少設計，如銀髮族專用自行車，就是走在高齡化社會來臨之前，在趨勢來臨前準備好，等待市場爆發的需求面。
董事長林正義以研發為核心，延覽全球各地的高手，就是要做出即使山寨都做不來的產品，10年築基，從英國BMX的大單、Birdy等研發，一波波強大爆發力，打響太平洋自行車的名號。
小型聯合國的研發團隊是「創意平台」的靈魂，走出智識創新的道路，從需求面、使用面，乃至搬運等，都巧妙融入各式頂尖創意，甚至是與歐美設計師專利合作再研發，平均每款型號，要經過24萬個設計步驟。
小折在他們的火花激盪下，成了長征2500公里壯遊、24小時2次直攻武嶺、尬贏公路車的利器，把過去的不可能化為可能，「持續創新」是太平洋自行車的成長動力來源，也是讓車友驚艷與信賴的原因。
圖說:來自歐、美、亞洲等10多國設計師齊聚一堂，就如同小型聯合國一般，圖為討論登山車架情形。（太平洋自行車提供）