Yahoo!奇摩「網友微革命」是以公開討論方式，讓網友直接發表意見，希望聽到多元的使用者心聲，投票結果更貼近民意。
根據這項民調，台鐵最需要改善前10名，第1是買站票沒打折，民眾不滿花同樣的錢，待遇卻大不同，得票數1799票，得票比率22.1%；其次是火車誤點頻率高1706票（21.1%）、乘車品質下降1515票（19.1%）。
其他民怨依序是：自強號停靠站變多、假日花東地區一票難求、列車臨時停車不告知乘客、車廂老舊不舒適、火車動線規劃不佳、車站和列車上的廁所髒亂、車站老舊。
不過，有趣的是，網友對站票的看法兩極化，買站票的網友希望打折，有網友說「總不能花一樣的錢，有的坐椅子吹冷氣，有的只能窩在車廂跟車廂中間」；而買有座票的網友卻希望不要有站票；也有網友說「車廂擠得水洩不通，根本無法前進到自己位子；椅子推來推去，頭都無法靠在椅子上舒服休息。」
台鐵局長范植谷回應站票問題指出，治本方法還是增加列車班次；范植谷承諾，今年10月到103年間，432輛新車廂會陸續加入營運，運能充足後，台鐵會把中長程和通勤列車徹底區隔，旅客不會都去擠中長程列車，站票自然減少。
有關火車誤點問題，范植谷表示，台鐵已展開「消除平交道計畫」，從桃園、台中、台南等8個地方開始，預計總共可消除82個平交道；另到103年底，432輛新車廂全加入後，將汰換老舊車種，未來也會引進英國最先進技術，以車內號誌為主，避免路邊號誌易受天候影響故障。
花東地區一票難求的老問題，范植谷說，103年底前有136輛傾斜式列車（新太魯閣號）陸續加入，花東地區一票難求問題就可改善，台鐵預估，每天班次將提升32%，台北至花蓮由每30分鐘一班縮短到25分鐘，台北到台東則由每55分鐘一班縮短到35分鐘。
至於其他民怨問題，范植谷表示，都已在改善計畫中，民眾會逐步看到成果。