台鐵將對外招募60名約僱駕駛助理，遭台鐵工會反對，認為若不從台鐵特考取才，專業度將不足，擔心影響行車安全，一度傳出部分台鐵駕駛擬228集體休假抗議，台鐵管理階層下午與台鐵工會溝通。
台鐵表示，台鐵駕駛要能獨立作業至少要2年培訓時間，因花東鐵路電氣化在民國103年就要完成，而鐵路特考預算員額有限，且時間冗長，加上屆齡或五五專案退休人員增加，今年到明年就有150多人，駕駛人力會更吃緊，招募約僱人員可解燃眉之急。
台鐵說明，現在花東及南迴部分由柴電機車牽引的列車仍需雙人作業，因助理也不足，部分列車是同時兩名駕駛上線，所以希望招駕駛助理，讓駕駛人力更充分利用。
台鐵也將以駕駛規格訓練將招募的駕駛助理，並鼓勵報考鐵路特考，取得駕駛資格後，可立即上線，等於是先儲備訓練，但要當台鐵駕駛一定得通過鐵路特考，可能工會誤以為約僱的駕駛助理受訓後就可取得駕駛資格。
台鐵工會也澄清，工會只是反對以約僱人員擔任運轉乘務工作，沒有提過要集體休假，且228的班表早就排好了。
台鐵現有約1200名駕駛，估計民國101年、102年缺額都達100人，103年可能達130多人，光靠鐵路特考無法因應人力不足。