2012年2月1日開始在台執行的小客車後座強制使用安全帶法規，雖然早已經過半年的宣導期，但此法規一上路，仍讓許多用車者不習慣，但無論如何，此法絕對是基於行車安全的基礎上，不分前後座繫上安全帶，才是做好主被動安全防護的最基本法則。
但相信許多用車者皆知，相較於前座安全帶的扣座設計，後座安全帶的扣座往往是較貼近於座椅面的，也因此在使用上，常會有拉上安全帶後，卻「遍尋不著」扣座的情形，且位置較低的後座安全帶扣座，往往在扣上時乘客還需適度的調整安全帶鬆緊與位置，方會有較適當的安全帶使用姿勢。一向以汽車安全科技研發能量自豪的Mercedes-Benz，近來便研發出一全新主動式安全帶扣座設計，以上述的後座為主，期望可以透過科技的輔助，達到有效提升安全、增加舒適與原有的PRE-SAFE®科技整合發揮更佳功效等三種目標。
只要當乘客打開後車門，此後座主動式安全帶扣座會立刻作動。
透過反覆的測試，此後座主動式安全帶扣座設計，透過電動馬達的控制，具有前伸70mm、收緊40mm的彈性空間，只要當乘客打開後車門，此後座主動式安全帶扣座立刻會往前推出，且為了讓乘客於黑暗時也可迅速找到此扣座，後座主動式安全帶扣座還具備照明功能，意為只要乘客打開車門，後座主動式安全帶扣座會立刻推出、同時亮起，準備給後座乘客使用。
為了讓乘客於黑暗時也可迅速找到此扣座，後座主動式安全帶扣座還具備照明功能。
當乘客繫上安全帶後，後座主動式安全帶扣座會透過感應器的偵測，視乘客體型往下收緊，讓安全帶保持在最佳的緊度，確保乘客的胸部與骨盆處有著最佳的服貼度，也可同時保持使用安全帶的舒適性優化。
乘客繫上安全帶後，後座主動式安全帶扣座會透過感應器的偵測，視乘客體型往下收緊，讓安全帶保持在最佳的緊度。
後座主動式安全帶扣座也與PRE-SAFE®科技整合，當PRE-SAFE®系統作動時，後座主動式安全帶扣座便會獲得訊息立刻收緊，最大收緊幅度可達80mm，確保接下來可能發生的撞擊意外，乘客可以被安全帶牢固的固定在座椅上。
此後座主動式安全帶扣座設計，透過電動馬達的控制，具有前伸70mm、收緊40mm的彈性空間。
如果意外不幸發生，後座主動式安全帶扣座具備的照明設計可利於在車禍意外發生時，急救人員可以縮短找到安全帶扣座將安全帶解開、同時救出乘客的時程；同時具備的〝POST-SAFE〞功能，還可再確定撞擊意外發生、車輛已確實靜止後，如果車輛上的電力系統完好，此安全帶扣座就會往前推出，更利於急救人員解開安全帶的動作。
未來此科技將逐步搭載於Mercedes-Benz旗下車款上，2013年可望推出的新世代S-Class如見到此科技，相信不意外。透過科技的輔助，強化與簡化了後座安全帶的使用功效與舒適性，但關鍵是，繫上安全帶，才是踏上安全回家路的最根本。
繫上安全帶，絕對是行車安全的基本關鍵。
文=葉毓中 圖=Mercedes-Benz
