劉為民7日在例行記者會中，針對媒體的提問做了以上表示。
此外，據大陸外交部網站，劉為民說，中國希望歐盟「找到雙方都能接受的妥善解決辦法」。
中國大陸民用航空局日前下令，禁止境內航空公司參與歐盟排放交易體系。
新華網引述大陸民航局主管官員表示，歐盟單方面立法對進出歐盟國際航班的溫室氣體納入歐盟排放權交易制度，是違反「聯合國氣候變化綱要公約」(UNFCCC)等原則。
北京環球網報導，如照歐盟這項規定，全球4000多家經營歐洲航線的航空公司，都需為此制度支付所謂的「綠色買路錢」。初步估算，大陸航空公司營運成本將因此增加人民幣8億元。
中國民航幹部管理學院副教授鄒建軍認為，歐盟排放權交易制度，實際上是以環保為由爭奪全球話語權。
鄒建軍表示，歐盟一方面在政治上透過環保尋求對話，另外透過這種交易制度在貿易方面上形成制衡，迫使他國對歐盟擴大綠色技術的進口。
歐盟今年起正式將航空業納入歐盟的排放權交易制度。法案宣布後，美國、大陸等國家的航空業強烈反對。