Hybrid只省油？Toyota挑戰Le Mans耐久賽

　連續開車24小時，對駕駛式嚴苛考驗，就算有兩個人可以換手，一個人要完成12小時的路程也很辛苦。對車子來說，在一般的行駛狀況下，24小時倒也不算什麼高難度的事情。然而在賽車比賽中，又完全是另外一回事了。

　在賽車運動裡，每一輛車都要壓榨出極限性能，並且接受高速與激烈操控的摧殘。從引擎到底盤車體，別說24小時，2.4小時就有可能造成車輛損壞。因此Le Mans 24小時耐久賽之所以出名，也和挑戰難度有關。

　既然難度高，許多參賽廠隊自然選擇使用成熟度高的科技，因此大多數賽車都使用汽油引擎。Toyota偏不吃這一套，他們打算拿出看家本領hybrid油電混合技術，前進Le Mans挑戰賽。要打破油電混合等於省油的傳統觀念，證明給所有人看這種先進科技，不但耐用，性能更是卓越。

　Toyota延續之前兩輛賽車TS010、TS020的成功設計，推出TS030 HYBRID。最終目的當然希望可以站上頒獎台，不過Toyota自己也知道，首次參賽這個目標並不容易達到。而且這是Le Mans歷史上，首度有車廠採用油電混合動力系統賽車參加，因此也沒太多前輩可供參考。不過對於一直以來十分積極推廣hybird科技的Toyota，在賣出350萬輛hybrid新車以後，在賽車領域挑戰一下，也是不錯的廣告了。

　TS030賽車搭載THS-R動力系統，和一般油電混合動力以省油為主的設計不同，THS-R可是專門為賽車提供強大動力而打造的。這套系統由一具3.4升V8引擎，再搭配前後馬達而成。目前已經完成數百公里的測試，穩定度與性能都十分令人滿意。

　每支隊伍參加比賽都希望勝利，Toyota自然也不例外，不過他們也明白，其他競爭對手可不是省油的燈。但他們所使用的動力系統，和首次參賽hybrid不一樣，可是擁有豐富實戰經驗與數據資料。想異軍突起從他們手中搶到冠軍，第一年機會著實不大。

　因此Toyota僅設定首次參加比賽只要能展現hybrid科技的能力就好，不管怎麼說，TS030絕對是里程碑，hybrid將有機會證明這種動力系統具有全方位的長處。只要根據目的調整設計，就能滿足省油環保以及強悍性能兩種不同需求。