謝志堅同時向馬英九總統喊話，呼籲馬總統在第二任任期，可以更放開手腳去做，制定更完整、公平的兩岸大三通政策，ECFA也應增加早收清單以外的項目，讓兩岸貨運量繼續成長。
謝志堅說，去年新春團拜談到海運景氣時，他的心情很輕鬆，主要是船公司共同控制船艙供給量，且國際油價合理，基本面不錯，但今年談海運界景氣的心情，卻轉為嚴肅。
謝志堅提到，根據國際貨幣基金(IMF)的景氣預估，美國經濟成長率僅1.8％，歐元區衰退0.5％，這對海運界景氣影響很大，加上伊朗局勢牽動國際油價，亦不利歐美等遠洋線。反觀歐美以外航線，包括南美及非洲，表現相對突出。謝志堅透露，長榮海運年前就接了1筆300個貨櫃生意，從南美運送櫻桃至中國大陸，每櫃運價達6000多美元。
散裝航運方面，謝志堅說，今年貨運需求量僅成長4.5％，但運力供給量卻成長14.9％，運力過剩問題仍嚴重。
對於艙等供給過剩問題，謝志堅呼籲船公司繼續減少船艙供給量，讓供需達到平衡，穩住運價，增加船公司的獲利，也期望海運業界在經營上能多開發新市場，不再只看市占率多寡。
昨日包括交通部長毛治國，謝志堅、長榮首席副總裁林省三、陽明董事長盧峰海、四維航董事長藍俊德、台航董事長張義源等業界大老，均出席這場團拜，新興、中航也派出高階主管參加。