相信很多人都知道從2月1日起，國內將開始取締乘坐後座未繫安全帶的措施。不過，從這項法令公布以來，看到的社會反應多半相當冷淡，甚至覺得這是政府擾民的措施。不過，其實站在汽車安全性的立場來看，後座繫安全帶是決定車輛在發生意外事故事，車上的乘客是否能夠確保安全最基本也最重要的一環。根據歷年來的實車撞擊測試的資料顯示，當意外事故發生時，後座乘客若沒有繫上安全帶，因車禍死亡的比率將較繫上安全帶者高出四成以上。換言之，後座乘客若繫上安全帶，會讓發生意外事故時，車上的乘客都更安全。當然，有不少人會覺得反正大家都會在車上貼深色的隔熱紙，總覺得自己不會那麼倒楣遇到臨檢。然而，其實不管是不是會被抓到，在車上繫上安全帶也是一種保護其他車上乘客的方式。假設有一部車子前座乘客繫上了安全帶，但後座乘客沒有，則當發生較為嚴重的意外事故時，沒有被安全帶固定住的後座乘客，將會像是一顆飛彈一樣在車室內橫衝直撞；不僅會讓自己受到嚴重傷害，其人本身所帶的慣性也會造成車上其他乘客的傷亡。試想，如果車上放了一顆保齡球，在沒在裝進袋子或固定住的情況下，駕駛人以時速30km/h的絕對慢速下突然緊急煞車，那麼，保齡球就會以近乎30km/h的速度向前衝去，其危險性有多大，相信大家都可以很清楚的理解。至於動輒四十公斤以上的人類，會造成什麼樣的危害，就可以想像了。http://www.youtube.com/watch?v=QQNe4uTxJ38後座未繫安全帶，不僅害人也害己。2008年，日本NASVA自動車事故對策機構與日本全國乘用自動車聯合會，和日本自動車聯盟，共同擬定相關條文法則，要求計程車後座乘員繫上安全帶，以確保用車乘員的生命安全，在這個法令實施之後，很快的便在日本國內得到鉅大的迴響，就連日劇裡，演員在上車後都會主動繫上安全帶。而不管是美國的NHTSA、IIHS、歐盟的EuroNCAP等汽車安全認證單位，都一再強調，上車繫安全帶是最基本的、且一定要做的動作。為了自己以及親朋好友的生命安全，上車還是繫上安全帶吧。http://youtu.be/d0ndwHIfcSM2011年式賓士ML系列的實車撞擊測試，可以想見，如果沒有安全帶，車內乘客會受多嚴重的傷。
圖說:雖說現行法規僅規定四歲以下幼童應乘坐安全座椅，但其實9歲以下的兒童都應該擁有一張專屬的寶座。（Volvo提供）