交通部道安委員會指出，台灣早在7年多前就實施小型車前座乘客繫安全帶，民國100年8月修正通過的「道路交通管理處罰條例」將小車後座乘客也納入，今年2月起開罰。
道安會說，根據內政部警政署的統計，交通事故中，未繫安全帶的致死率超過繫安全帶的3.6倍；而依照國際學術急救醫學期刊研究美國死亡車禍案例也發現，後座乘客未繫安全帶的死亡率，是有繫者的2.7倍。
道安會調查，許多先進國家都強制駕駛人及乘客繫安全帶，並先由規範小型車駕駛人及前座乘客開始，再擴展到後座乘客，現在包括：歐盟、美國、加拿大、澳洲、香港、日本、新加坡及馬來西亞等國，都已立法強制小型車後座繫安全帶，可見上車繫安全帶已是重要的事，今後台灣也不會再分前座或後座。
以往曾發生過多起小型車交通事故，後座乘客未繫安全帶，因事故發生時衝撞力太大，乘客傷亡程度，往往比前座有繫安全帶乘客及駕駛還嚴重，且不少案例顯示，交通事故中，後座未繫安全帶者如果是小孩，往往會被拋出。
道安會指出，小孩子身形雖小，但因慣性作用，事故時若未繫安全帶或坐兒童安全座椅，撞擊的力量至少是體重的30倍；以國外證明為例，當10公斤兒童在時速40公里車上遭到撞擊，將瞬間產生300公斤往前衝的力量，如果父母抱兒童坐前座，即使再強的手臂，也無法抱住孩子。
1月上旬，一位父親駕車時疑似打瞌睡，在新北市發生車輛撞上電線桿嚴重事故，結果母親輕傷，10月大女嬰因哭鬧，未坐在由安全帶固定的兒童安全座椅內，因衝擊力太大，母親抱不住女嬰，女嬰不但脫離母親懷抱還撞上前座椅而傷重死亡。
小型車後座強制繫安全帶的規定從去年8月1日開始實施，交通部曾在去年11月做了一份內部參考調查，大約8成多民眾知道政府已修法，強制後座繫安全帶，但因還未開罰，大部分人也還未養成乘坐小型車後座繫安全帶的習慣。
道安會說，乘車未繫安全帶不算惡性交通違規，警察原則上會做為臨檢時附帶檢查的項目，但為保護生命安全，大家應時時記著將安全「帶」著走。