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英國推出政府和跨產業合作計畫UKH2Mobility以在英國實現氫動力交通運輸

中央社/ 2012.01.18 00:00
(中央社訊息服務20120118 18:03:53)英國商務大臣Mark Prisk今天宣佈推出一項具有開創意義的計畫,以確保英國為氫燃料電池電動汽車的商業推廣做好準備。

這項新計畫名為UKH2Mobility,匯聚了三個政府部門以及來自公共事業部門、天然氣、基礎設施和全球汽車製造業的產業合作夥伴。

該計畫將評估氫氣在英國用作超低碳車輛燃料的潛力,然後為預計將於2014/15年向消費者推出此類汽車制訂一份行動計畫。該計畫旨在:

• 詳細分析將氫燃料電池汽車作為英國減少公路交通運輸碳排放解決方案的具體情況,並量化潛在的減排收益;

• 審查該技術進行商業化所需的投資,包括燃料補給基礎設施等;

• 找出需要採取哪些措施才能使英國成為氫燃料電池汽車製造業的全球領先國家,透過創造就業機會、帶動當地經濟,為英國創造經濟發展契機鋪下坦途。

所有合作夥伴都已經簽署了諒解備忘錄,同意分享他們的知識和技術專長。

在英國皇家學會UKH2Mobility計畫啟動儀式上,Mark Prisk表示:

「隨著公路上電動汽車和插電式混合動力汽車的日益增多,事實證明英國將成為超低碳排放車輛的一大關鍵早期市場。英國政府將支持這一市場,投入4億英鎊支持低排放和超低排放車輛的開發、示範和部署。」

隨著我們步入一個汽車碳排放更低的未來,氫燃料電池電動汽車日益被認為是一種可行的方案。這種汽車非常高效,幾分鐘即可加好燃料,與傳統內燃機引擎有著相同的續航里程,而且可以達到零尾氣排放。」

「英國擁有眾多世界級公司,同時在氫能和汽車價值鏈上開發各種振奮人心的技術,因此我們必須找出需要採取哪些措施,才能使此類汽車成為英國消費者真正使用的車輛,這一點至關重要。」

「UKH2Mobility計畫將匯聚業界專長,將英國打造成為製造和使用氫燃料電池電動汽車以及支持性基礎設施領域的全球重要國家之一。」

日產車輛設計與開發副總裁Jerry Hardcastle表示:

「這是汽車業朝著開發清潔汽車技術和零排放交通運輸所邁出的重要一步。該計畫將在眾多方面為氫動力燃料電池電動汽車的商業部署奠定基礎,未來幾年此類汽車將在英國市場佔據很大的佔有率。這一廣泛的合作夥伴陣容可以確保我們擁有在UKH2Mobility計畫中進行詳盡、可靠研究所需的全部知識。」

Air Products散裝液體/產氣歐洲區域副總裁Kevin Michaelis表示:

「該計畫匯聚了位於世界部署前線的氫能基礎設施領先供應商,而且有著支持在英國推廣氫動力交通運輸的共同目標。」

「過去很多年來,氫能基礎設施產業一直在英國開發氫能交通運輸。我們非常高興所取得的進展能在這一開創性計畫中得到英國政府的認可,這一計畫將把工作的焦點從研發轉向氫能基礎設施部署領域。」

「與英國政府和領先的汽車製造商合作,我們能夠為建設氫能交通運輸基礎設施提供支援,大幅減少有害汽車排放,讓英國朝著零碳排放交通運輸系統邁進。」

Intelligent Energy首席執行長Henri Winand表示:

「UKH2Mobility是一項具有開創性的產業主導型專案組計畫。其任務是讓英國準備就緒,確保英國為從2014/15年開始推出的商業性氫燃料電池汽車做好準備,並以此類汽車作為節能減排汽車傳動系統解決方案均衡組合的一部分。目前,燃料電池汽車、儲能和燃料補給技術都已經存在,而且行之有效!我們現在需要審視我們該如何將這些要素與氫燃料補給基礎設施一起進行最有效地運作,讓英國充分利用氫氣作為一種交通運輸燃料,同時刺激對內投資和GDP成長,鞏固現有工作崗位,創造新的就業機會。」

UKH2Mobility將在2012年底前提供有關氫氣作為交通運輸燃料的潛力評估。如果評估結果是有利的,則將制訂一項行動計畫,提出所需採取的步驟,讓英國能做好準備,而成為全球首批商業推廣氫燃料電池電動汽車的市場之一。

致編輯:

• UKH2Mobility計畫的參與單位包括13家業界廠商(見下文)和三個英國政府部門——英國商業、創新和技能部、交通部、能源和氣候變化部,以及歐洲燃料電池和氫能聯合中心( European Fuel Cells & Hydrogen Joint Undertaking)。

• 氫燃料電池電動汽車本身在電動汽車和傳統系統技術中就佔有很大的份量,除此之外,還有其他電動汽車和插電式混合動力汽車;它們之間的儲能/能源轉換裝置不同。燃料電池是一種與普通電池類似的電化學裝置,但是與普通電池不同,燃料電池不需要充電,但是能快速添加燃料,而且只要提供氫燃料就能繼續產生電力。這種電池是一種非常高效的裝置(能源轉換率可達50-60%,而內燃機引擎的平均水準只有20%左右),而且尾端排氣管沒有廢氣排放和污染物,與現在的汽油和柴油引擎相比,可大幅降低從油井到汽車的整體廢氣排放。

• 氫氣是一種清潔的能源載體。在燃料電池系統中用作燃料時,不會產生任何碳排放(一氧化碳、二氧化碳、未燃盡的碳氫化合物或微粒)。因此,使用氫氣將有助於改善空氣品質和二氧化碳減排。

• 氫燃料電池電動汽車被認為是減少公路交通運輸碳排放解決方案組合的一部分。英國汽車委員會路線圖已經指出一條途徑,將用燃料電池電動汽車來補強混合動力、電池電動汽車以及更高效內燃機引擎汽車。

• 英國政府繼續採取技術中立的態度,支持低碳和超低碳汽車技術,並且認為減少交通運輸碳排放需要採用一系列解決方案組合。所有符合性能標準的汽車都可以獲取插電式汽車補貼,包括氫燃料電池汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車。該補貼可以幫助私人和商業消費者降低購買相關合格車輛的先期投入費用(http://www.dft.gov.uk/topics/sustainable/olev/plug-in-car-grant/)。

• 簽署諒解備忘錄的業界合作夥伴包括:

Air Liquide Hydrogen Energy, SA

Air Products PLC

戴姆勒公司(Daimler AG)

現代汽車公司(Hyundai Motor Company)

Intelligent Energy Limited

ITM Power PLC

莊信萬豐集團(Johnson Matthey PLC)

日產汽車製造(英國)公司(Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited)

Scottish and Southern Energy plc

塔塔汽車歐洲技術中心(Tata Motors European Technical Centre plc)

The BOC Group Limited

豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)

沃克斯豪爾汽車公司(Vauxhall Motors)

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訊息來源:Business Wire

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