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要命8秒 砂石車疑未淨空肇禍

中央社/ 2012.01.17 00:00
(中央社記者陳舜協台北17日電)台鐵278次太魯閣號今天撞擊砂石車,造成司機死亡、25旅客受傷重大事故。台鐵表示,事故平交道為自動柵欄,短時間起、落兩次,間隔僅8秒鐘,疑砂石車未與前車保持淨空肇禍。

交通部台灣鐵路管理局副局長張應輝下午召開記者會表示,埔心站南邊幸福水泥平交道上午發生的重大事故,是這處平交道歷來第2起事故,第1起事故發生在民國97年,行人闖越平交道遭電聯車撞擊死亡。

對於事故發生原因,張應輝根據自動化柵欄起降監視及電腦紀錄指出,今天上午8時29分28秒有一列下行電聯車通過,自動化柵欄於29分33秒開始升起,29分38秒完成升桿;緊接著上行的278次太魯閣號快速接近,29分46秒平交道警示鈴聲響起,29分54秒柵欄開始降下,8時30分18秒就撞上來不及離開平交道的砂石車。

從電聯車通過、平交道柵欄升桿完成的8時29分38秒,到平交道再次響起警示鈴聲的8時29分46秒,前後僅有8秒時間;從警示鈴聲響起到火車撞擊砂石車的8時30分18秒,前後也只有32秒時間。

台鐵工務處副處長柳燦煌表示,由於太魯閣號未停靠埔心站,因此當時太魯閣號幾乎是以每小時130公里速度全速前進,加上平交道柵欄前有一彎道,太魯閣號經過彎道後到平交道前,距離僅100多公尺,「司機從目視到撞上,大約只有3秒時間」、「根本來不及反應」。

至於砂石車業者及肇事司機質疑平交道柵欄故障,才是事故原因,張應輝表示,該路段為自動化柵欄,有紀錄可查沒有故障問題,而且現場也有列車方向指示器,提醒還有一列上行列車即將通過。

張應輝說,根據現場錄影資料發現,在太魯閣號撞上砂石車前,還有另1輛砂石車通過平交道,但事故砂石車疑未遵守道路交通管理處罰條例規定車輛通過平交道,應與前車保持安全距離,維持平交道淨空規定,反而疑似緊密跟隨前車,而平交道警示鈴聲響起時,又未依規定趕快按平交道緊急按鈕通知列車駕駛,以致太魯閣號駕駛完全沒有反應時間,發生駕駛死亡、列車出軌、旅客受傷的重大事故。

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