高輪已經民營化，但是受到營運成本難降、人事費用高的影響，營運仍處於虧損狀態，粗估去年虧損約新台幣8100萬元。張清泉說，高輪將再撙節支出，並微調渡輪及愛之船的票價，盼今年的營運可以減少虧損。
他說，公司計劃增加觀光遊輪餐船的旅次，同時增加太陽能「愛之船」的船隊，提升服務品質，用異業結盟方式，增加搭船率。
張清泉說，統計去年旗津、鼓山渡輪的旅次約700萬次，愛之船約46萬次，但是這樣的旅次量仍未讓營運減少虧損，主因是營運成本高、人事支出也不低；未來只能拚運量，酌增票價。
目前愛之船的票價是50(高雄市民)至80元，渡輪每人次是15元，張清泉說，市府以提供便利的交通運輸宗旨在營運，但如果要兼顧成本，調高票價已難免。他表示，計劃過年後提船票調漲案，只要經市府核准，渡輪票價有機會調整為20元，愛之船可能調到100元上下。
行駛於高雄港區的觀光遊輪餐船營運6個月多來，口碑不錯，張清泉說，為高輪增加約千萬元營收，計劃今年增加班次，並推廣到觀光團及畢業旅行團，以衝刺業績。
另外，值得一提的是，愛之船太陽能船隊預計6月會增加5艘，屆時現行的柴油船隻將逐步汰換，同時可增加載客數。