據彭博報導，歐盟成員國正在協商伊朗石油禁運，美國醞釀實施制裁，各國在支付伊朗石油款項時將更加棘手下，隨著禁運壓力不斷攀升，大陸煉油廠已開始受惠。
石油分析師與禁運支持者受訪時指出，大陸在購買石油時，正要求伊朗給予額外的折扣與較好的條件。
興業銀行 (Societe Generale)駐紐約油市研究部門主管惠特納（Michael Wittner）接受電訪指出：「伊朗石油禁運，成為大陸在談判桌上的籌碼。」
惠特納表示，雖然沒有經證實的數據供參考，大陸煉油廠在伊朗購油協定上獲得更多的折扣，而其他國家的買主不是停止就是減少採購伊朗石油，以避免歐美在實施禁運時受到懲罰。
與此同時，美國則承擔了海空巡邏與監視全球石油運輸戰略咽喉荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的大部分成本。每天經過荷莫茲海峽運輸的石油達到1700萬桶，佔全球石油供應的20%。
前美國國家情報總監、退役海軍上將布萊爾（Dennis Blair）接受專訪指出，中國身為僅次於美國的全球第2大石油進口國，正免費坐享運輸航道受到保護，且無需支付一分一毫。
布萊爾受訪說：「為了維持莫荷茲海峽暢通，苦了美國，樂了大陸。」
伊朗官員近來揚言，歐美如果對伊朗石油實施禁運，將封閉荷莫茲海峽。
據了解，美軍每三天就派無人駕駛飛機巡視荷莫茲海峽與波斯灣地區，任務為期24小時，還派出人工操作P-3偵察機偵察，執行任務時間長達12小時。
據美國能源情報署（EIA）統計，波斯灣占美國石油進口總量達18%。去年1-11月，大陸石油進口每日達509萬桶，其中中東占大陸石油進口比重達51%。
據大陸海關總署數據顯示，去年1-11月，大陸進口伊朗石油較2010年同期增加29%，達2530萬噸，進口額激增80%，達197億美元。
華府智庫布魯金斯研究所（Brookings Institution）大陸暨能源專家康斯（Erica Downs）指出，早在美伊緊張局勢升級之前，大陸身為僅次於美國的全球次大經濟體，總是能夠搭上經濟發展順風車。
康斯指出，以阿富汗為例，美國為首聯軍出兵打垮阿富汗塔里班（Taliban）後，大陸就坐享經濟利益。
康斯表示，美軍在阿富汗繼續戰鬥，死傷頻傳之際，大陸治金科工股份有限公司在2007年則贏得阿富汗最大銅礦採礦權。
據美國能源部與國際貨幣基金 (IMF)統計，石油是伊朗主要收入來源，在2010年靠賣油進帳730億美元，占政府預算逾50%。
伊朗是油國組織 (OPEC)第2大產油國，僅次於沙烏地阿拉伯。據油國組織指出，伊朗2010年石油出口每日平均達258萬桶。（譯者：中央社趙蔚蘭）