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壞景氣 台船董座4招穩舵

中央社/ 2012.01.11 00:00
(中央社記者趙曉慧台北11日電)台船董事長譚泰平回鍋2年,成績不俗,但造船可能持續低迷2年,譚泰平端出國際化、產品差異化、人員年輕化、包商同質化4大策略穩舵,期待讓老企業再創新局。

今年66歲的譚泰平,大學畢業之後就進入台船,從基層工程師一路做到助理副總經理,資歷長達30年,後來離開台船轉任其它民間航運公司。

台船前任董事長鄭文隆因與總經理李志城不合,2010年2月延攬在惠航船舶管理公司擔任總經理的譚泰平回鍋台船,接替李志城。鄭文隆當時表示「希望找一個可以跟我想法一致的人,共同走向國際化」。

此外,譚泰平對於台船的業務、造船專業、台船內部文化生態都非常熟悉,但個性沉穩、溫和,也是鄭文隆青睞譚泰平的原因之一。

基於對台船30年深厚的感情,譚泰平決定「回娘家」。不過,這並不是一個輕鬆的工作,由於受到金融海嘯衝擊,台船的業績盪到近4年來的谷底。

2010年12月,譚泰平又接替鄭文隆,成為台船董事長至今,是台船首位從基層工程師做到董事長的老台船人。

譚泰平接任董事長屆滿1年,台船去年營收為新台幣289.66億元,年增10.7%。前3季的累計稅前盈餘為18.53億元,稅後盈餘15.24億元、年增13.5%,每股盈餘(EPS)為2.11元。

今年全球景氣嚴峻,加上造船市場供過於求,船東下單態度保守,譚泰平預估,今年到明年全球造船市場的景氣仍然艱辛。

但譚泰平說, 台船的造船水準已達世界級,這是最大的競爭優勢,且接單約25億美元,排程看到2015年上半年,暫時沒有「近憂」。

不過,台船仍面對中國大陸、南韓、日本等造船國的競爭,且40餘歲的台船浮現員工平均年齡約50歲的人力老化隱憂。

面對眼前的變局,譚泰平表示,台船「既然不能當唯一,就要當最好」,希望以國際化、產品差異化、人員年輕化、包商同質化4大策略,讓台船這家老企業度過景氣風浪,再創新局。

他希望透過「品牌國際化」,讓台船的業務觸角更寬廣,讓國外船東了解到台船的技術優勢。

「產品差異化」方面,譚泰平說,台船製作高規格貨櫃輪、船舶的能源效率、客製化能力,都在全球造船業界是「前段班」。

目前節能減碳是造船主流,台船的節能船型已經能夠符合根據國際船舶能源效率設計指標(Energy Efficiency Design Index, EEDI)對於2020年的標準,希望進一步在2015年達到2025年的法規標準。

至於「人員年輕化」,台船去年已招募60位電焊工,今、明年則將進一步擴大招募180位電焊工。

最後是「包商同質化」,譚泰平表示,目前台船的包商約3000人,高於台船員工總數2000餘人,且技術水平參差不齊,不利整體工程的推動。

後續台船將在招考人員、進行內部培訓之後,將素質較佳的人員留下聘用,其餘則推薦給包商僱傭,提昇包商的人員素質,進而提升台船的外包業務品質。

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