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Nissan【試車報導】一代教主再臨─全新March欲重返榮耀

Carstuff/CJ 2012.01.10 00:00

Nissan於1993年時於台灣推出原廠代號K11的March,立即以可愛扮相席捲國產小車市場,而且當年March於國際間也大受好評,獲得1993年歐洲年度風雲車,相當風光,在台灣也在活潑的行銷策略下,一賣就是14年;爾後的K12世代並未導入,直到全新一代的K13車型再度於2011年底於台灣投產,曾經在小車市場呼風喚雨的一代教主再度重返市場!

 

 

當年March以超越當時大多數小車的相對前衛地可愛討喜造型,不僅具有高銷售成績,在銷售的14年期間,裕隆日產汽車也不斷以多樣化元素賦予不同特仕樣貌,為March建立小車傳奇教主地位;當車系演進至K12世代時,卻在成本考量下,未導入台灣生產,然而就在March未於台灣販售期間,卻有多家車廠陸續導入掀背小車,再加上進口掀背小車,一時間小車市場有如百花爭鳴,消費者的可選擇性也忽然多了許多,就在時光轉移下,曾經的教主終於在2011年重返台灣市場,而車型世代也已經進化至K13車型,面對更為嚴峻的環境,擁有風光歷史的March是否還具有相同的魅力,就讓我們藉著本次的試駕,感受其全新產品力。

 

 

首先在外表部分,由在台灣販售的K11與K13世代相比較,兩者問世時間相差了18年,車身尺碼與設計筆觸都完全進化,同時也完全可以看出汽車設計的演化,而當全新March重返台灣後,有不少人都認為那未在台灣販售的K12世代車型,比K13好看、可愛,不過在這裡還是得為新March平反一下,基本上全新March還是以〝圓〞為基本元素,只是比起K12世代稍微再內斂些,K12世代像是畫過了妝,第一眼較容易讓人感到驚豔,K13則比較〝素〞一點,比較耐看,而且無論是試車當天,或是遇到裕隆日產所舉辦的外展,都可以聽到旁人稱讚它〝好可愛〞喔,證明March的魅力依舊不減。

 

 

全新March在座艙中同樣是以〝圓〞為基礎設計元素,營造出活潑感。

 

在車室內,同樣是以〝圓〞為設計出發點,並且以黑色為基調搭配銀色金屬飾板,營造出年輕氣息,各項介面使用上都算是就手,不過座椅設計在包覆性與支撐性方面還有進步的空間,而且坐點較高,即使具備椅面高低可調機構,不過對我這身型不正常的人來說,還是偏高了些,感覺有些像是坐在閣樓向窗外看去,但是若對於身材較嬌小的女性朋友來說,則可以獲得較好的視野,也可以獲得較多的安心感,不用再拱著身子、伸長脖子看路。至於在空間部分則是合乎日常使用,坐進四名成人不成問題,高車頂設計讓頭部空間相當充足,行李廂容積則有平水準表現,透過後座椅背翻倒機制可將容積擴充到531L,足敷小家庭於一個星期至大賣場採購使用,偶爾載運電視等大型電器也不成問題。

 

軸距為2440mm的全新March有著中規中矩的空間表現,足夠四名成人乘坐與日常使用。

 

全新March在車室內同樣設有許多置物空間,增加置物便利性。

 

搭載之反置式1.5L引擎在運轉精緻度上有不錯的表現。

 

 

隨著時代演進,全新March也在動力系統進化為1.5L的HR鋁合金引擎,最大馬力由當年的75ps進步到103.4ps/6000rpm,最大扭力也有14kgm/4800rpm,變速系統則維持傳統的四速自排設定,而非大家期待的CVT系統,不過搭載四速自排變速系統除了有可以降低成本外,耐用度也較為可靠,在實際試駕時,這樣的動力與傳動組合已經相當夠用,尤其是在100km/h以下都有著相當輕盈的動能反應,而且不需要拉高轉速就可以獲得足夠動力,中低速扭力表現稱職,當然若是要拼起步、拼性能,自然不是一輛小車所擅長的:操控性部分,拜與Renault結盟之賜,Nissan新世代車款在底盤反應上越來越有歐洲車的風味,多了些韌性與路感,可以給予駕駛的回饋感也比過去進步,穩定性也具有一定的水準,不過畢竟March是一款不到60萬的小車,底盤設定對於震動的處理細緻度還是不能與Teana等同門房車相比,在維持路感的同時也讓較多的碎震傳入車內。

 

 

為了展現全新 March的靈巧迴轉半徑,裕隆日產特地在停車場中安排W型繞錐,讓媒體體驗其操控性。

 

在時空轉移下,重新回到台灣市場的Nissan March,必須面對更多的競爭者,雖然整體表現均衡,卻沒有特別厲害的強項,領先同級車的部分為不少人重視地油耗數據,具備平均15.6km/L的表現,另外,僅4.5m的迴轉半徑,也提供了它穿梭巷弄的靈巧性,不過在競爭者眾下,全新March要回到過去的輝煌年代,有代市場與時間考驗,但難度不低就是了!

 

 

車型Nissan March SL
售價58.8萬
引擎
型式L4
汽門機構16V DOHC
排氣量(c.c.)1498
最大馬力(hp/rpm)103.4/6000
峰值扭力(kgm/rpm)14/4800
系統結構
傳動方式FF前置引擎前輪驅動
變速箱四速自排
煞車系統前碟後鼓
懸吊系統前軸:獨立麥花臣/後軸:扭力桿
輪胎尺寸175/60R15
外型尺寸
長/寬/高(mm)3780/1665/1530
軸距(mm)2440
重量(kg)974
行李廂容積〈L〉251-531
油耗值
平均油耗(km/h)15.6〈歐規測試標準〉; 約17.9〈美規FTP換算值〉

 

 

車頂上方獨具一格的箭型降噪設計,可有效減少車輛上緣的風切聲,提升車內靜肅性。

 

全新March配置了感應式I-KEY,同時結合Push Start按鈕,車主只要進入感應範圍內(80cm),就能直接開啟車門。

 

儀錶板中內建智慧E化輔助資訊系統,貼心提醒車主所有生日、紀念日,大小事通通牢記,更提供多種行車資訊警示功能,所有功能都可以藉由中控台左側下方的按鈕調整。

 

 

文/攝影=李承儒

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