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《高捷拚運能》提整體路網 1年半完成評估

自由時報/ 2012.01.08 00:00
〔自由時報記者楊菁菁/高雄報導〕台北捷運新莊線通車的消息讓高雄捷運團隊百感交集,「運量」成為中央審核的標準,卻忽略了完善路網才能有效提升運能。因此,捷運局準備向中央提案整體路網,去年底由鼎漢交通工程顧問得標擔任規劃顧問,預計要花一年半時間才能完成交通部規定的三階段評估。

台灣大眾捷運系統資源集中在台北及新北市,十條路網串連下,目前日運量平均有一百五十萬人次,如此高的數字讓九十年動工的高捷遠遠追不上。

九十六年起高捷十字路網紅、橘線陸續通車,除免費搭乘期間創下日運量平均三十五萬人次的高峰外,正常收費後,日運量從六、七萬爬升至目前十三萬人次。

縣市合併、五都並列爭鋒,台中市府修正原先雙線計畫,重新提案六條路網,高雄市府也加緊提案,以環狀輕軌來串連紅橘十字路網,輕軌修正計畫已送中央審核。

接下來高市捷運局將路竹、林園延伸線定為優先路線,整體路網部分有鳳山五甲段、鳥松澄清湖段、市區三多路段,由鼎漢顧問依照交通部去年四月頒佈新規定三階段審核,必須完成可行性評估、問卷調查、公聽會、綜合規劃、基本設計等多項作業,預計今年八月可送整體路網初審,明年六月前完成三階段審核。

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