台灣大眾捷運系統資源集中在台北及新北市，十條路網串連下，目前日運量平均有一百五十萬人次，如此高的數字讓九十年動工的高捷遠遠追不上。
九十六年起高捷十字路網紅、橘線陸續通車，除免費搭乘期間創下日運量平均三十五萬人次的高峰外，正常收費後，日運量從六、七萬爬升至目前十三萬人次。
縣市合併、五都並列爭鋒，台中市府修正原先雙線計畫，重新提案六條路網，高雄市府也加緊提案，以環狀輕軌來串連紅橘十字路網，輕軌修正計畫已送中央審核。
接下來高市捷運局將路竹、林園延伸線定為優先路線，整體路網部分有鳳山五甲段、鳥松澄清湖段、市區三多路段，由鼎漢顧問依照交通部去年四月頒佈新規定三階段審核，必須完成可行性評估、問卷調查、公聽會、綜合規劃、基本設計等多項作業，預計今年八月可送整體路網初審，明年六月前完成三階段審核。