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發展單車旅遊 大眾交通工具是關鍵

大台灣旅遊網/吳冠霖 2012.01.08 00:00
  不論是打著節能減碳的旗幟也好,還是發展單車旅遊拉攏選票也好,台灣現在各縣市政府「積極」佈建單車相關軟硬體,也將單車置入不同的產業元素,例如將單車旅遊加入在地農村體驗,透過單車將產業與旅遊結合,希望讓民眾到當地騎自行車的同時,也能活絡當地經濟。

  將單車與在地產業、社區總體營造結合能讓單車不侷限於競速領域,也能讓台灣單車旅遊更多元化,並走入鄉鎮雨露均霑;但許多單車旅遊專家指出,目前台灣的單車旅遊規畫僅限於點的規畫,缺乏線和面的規畫,缺乏了點與點之間的整合,以及對於外地遊客,甚至海外遊客要如何抵達旅遊點,或是前往下一個旅遊點是個問題,畢竟全程以單車作為旅遊交通工具,耗時且難以花更多時間深入風俗民情,而大眾交通工具將扮演相當重要的角色。

  對於國內外單車旅遊的朋友來說,起始點不同的話,幾乎很少自己開車前往旅遊地後再開始騎乘,而且不可能每次的旅行都從家門出發騎乘,這時藉由大眾運輸來接駁點與點間再適合不過;從火車到客運,火車與高鐵的便利在於快速、遠距和高載量,客運則是藉由公路深入鄉鎮,這時大眾運輸的友善服務對自由行的單車客來說便非常重要。

  但台灣大眾運輸從單車風氣未起前至現在,仍存在依然沒有改變的問題,例如火車限制多,班次少,基層人員不了解鐵路局對於兩鐵政策的意涵和實施辦法;客運則是各家對於自行車放置的規定不一,甚至同一家在不同據點也會有不同規定,有些車友相當尷尬,搭同一家客運,去程時自行車不需拆解就可上車,回程時即使拆解也不讓你上車;而用攜車袋包裹完整的自行車如同大型行李,卻不見與大型行李等同的對待;即使大眾運輸現在略施小惠,但標示、搭乘資訊、引導仍不夠清楚,國內車友不知道該如何帶著單車上火車或客運,更別說外國觀光客。

  這必須由中央政府進行跨部會的整合,將鐵路局和公路局,以及各縣市客運整合,並加速客運載運單車甚至大型行李的便利度,以及清楚、簡單、多語言的標示引導,透過網路和手機讓國內外遊客在搭乘前就能先做好規劃,讓單車旅遊不是只能玩固定的幾個地方,而是能更全面、自由的親吻這塊寶島。(攝影/吳冠霖)

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