波音公司（Boeing）今天表示，去年商用飛機訂單較2010年激增，飛機交付量則微幅增加。商用飛機淨訂單為805架，高於2010年的530架。
波音交機數較2010年增加3%，展現出整體飛機製造彈性，與其他許多經濟產業形成對比。但波音也證實在加速生產最新型飛機上有所困難，包括碳複合材料製成的革命性機種787型夢幻機（787 Dreamliner）。
波音在聲明中表示，最近一連串破紀錄的交易助長訂單據增。寬體777型客機是最受歡迎的雙走道客機，年度訂單以200架創新紀錄。
波音推出廣受歡迎的737型升級版737 MAX客機，擁有更省油的發動機，刺激達成「歷史性交易量」，訂單超過1000架，迄今15家客戶承諾下訂。
總部位於芝加哥的波音今天表示，去年交機477架，些微高於2010年的462架，也接近公司預定目標480架。
波音經過一番考慮後決定公司策略，以滿足市場對更省油且體積更小的噴射客機需求。與空巴纏鬥40年來，波音去年市占率表現最差，但預期今年以737 MAX扳回一城。平均而言，這兩家飛機製造商在1000億美元噴射機市場的市占旗鼓相當。
未考慮取消的總訂單而言，波音去年以921架取得38%市占率，空巴截至去年11月底的訂單量為1521架。業界人士表示，一旦空巴17日公布最後數據，預料整年訂單量將遠高於1600架。
美國證券公司Wedbush Securities分析師赫柏特（Kenneth Herbert）認為波音去年交機表現令人「失望」，尤其是787型夢幻機，但認為訂單方面表現可期。
他說：「也許波音今年表現不如去年強勁，但我認為777型、737 MAX型訂單量會持續看漲，如果今年稍後787型訂單開始復甦，我也不會覺得意外。」（譯者：中央社盧映孜）