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歐盟航空碳稅 台灣業者配合

中央商情網/ 2012.01.05 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2012年1月5日電)歐盟今年起實施航空碳交易,向在歐洲起降的航班,收取碳排放稅;大陸航空業擬抵制,台灣的業者今天表示願配合,但至今還不清楚確切的做法。

華航及長榮都表示,了解歐盟將航空運輸業納入碳交易對象,是基於節能減碳的考量,當所有飛歐洲的航班都被一致要求付碳交易費時,台灣的航空公司不可能置身事外。

不過,兩家航空公司認為,因國際上也有很多非歐盟的航空公司反對歐盟的航空業碳交易,現在航空公司對碳排放的計算及交易方式都還無法掌握,未來是否還有其他變化,有待觀察。

交通部民用航空局指出,納入歐盟碳交易的航空公司,歐盟每年會依照航空公司的飛航資料,核配一定的碳排放額度,其中85%免費分配給航空公司,15%需由航空公司付費購買,今年開始實施,歐盟將依據航空公司今年在歐洲的起降為計算基礎,最快明年才會收費。

民航局說,非歐盟籍的航空公司須以2010年飛航排放量最多航線國為註冊國;依照歐盟公告的資料,華航在荷蘭註冊,長榮在英國註冊。

根據民航局的委託研究,歐盟實施航空運輸碳交易後,以現在營運狀況推估,2012年華航需購買的碳排放金額是新台幣2.1億元,長榮為1.5億元,估計台灣飛歐洲機票單程可能漲100元以上;不過,實際數字還要精算,且航空公司也可能採取其他做法,例如調整飛航路線等方式,減少碳排放金額支出。

民航局說,依照歐盟的要求,除15%付費購買碳排額度外,航空公司在年底時要釋出碳排放權,抵銷已排放的碳量,若有還未使用的碳排額度,可透過碳交易平台賣給其他公司,若實際排放量超過額度,則需向其他公司購買碳排放額度,且每公噸罰100歐元。

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