「轟…轟…轟」行進中的捷運呼嘯而過著，「捷運通車」一直是各大城市房地產業發展的利多因素，過往經驗裡，依靠「捷運」護身符加持，不只沿線住宅價格上揚，連店面商圈行情也跟著翻紅；不過，當捷運路網成形，且快速發展到大台北地區民眾擇屋的必要條件同時，要搭上加分列車，各站別還是要具有獨特性。大同區的大橋頭站，是捷運蘆洲線進入台北市的第一站，不過大橋頭站的另一個重要角色，就是擔任捷運新莊線一直到輔大站的雙捷運交會點，沿線經過新北市三重區與新莊區，橫跨雙北市交通樞紐的大橋頭站，隸屬大同區的舊市區，率先喊漲的店面商圈，短短一年漲幅逾倍，就連大樓店面也有2~3成的上漲。都市風華大橋頭站房價2年漲50%「噹、噹、噹、噹，放學鈴聲響起，校門口全是來接小朋友回家的爸媽，原本寧靜的大橋國小，一下子熱鬧起來。」牽著就讀三年級小女兒的手，準備往旁邊捷運站走，住在大同區20多年的黃媽媽說，去年初搬到蘆洲，沒改變戶籍地，出售原本的2房公寓，才委託房仲不到二個月，就以900多萬成交。黃媽媽不是投資客，只是想換間大房子和家人更舒適在一起，但隨著這兩年來大橋頭站房價飛揚，只好外移到同樣有捷運的蘆洲地區。中信房屋行銷企劃部副理江龍名表示，大橋頭站包括重慶北路、民權西路、延平北路，因為都更與捷運通車議題，周邊新成屋開價70~75萬元，創下區域新高。大橋頭站附近商圈雖然尚未集中成形，但是重慶北路一帶的店面，這2年也有50%漲幅，目前每坪110~125萬元。捷運差1站房價就差20萬永慶房仲集團資深研究員黃舒衛指出，大台北地區隨著捷運的開闢日趨完善，捷運便捷的交通網絡，逐漸讓台北生活圈從「點」轉變成「線」的發展，推論未來各捷運線間生活圈將連成一氣，使行政區間房價隔閡逐漸打破。目前各捷運站周邊行情仍以區域單價作為主要參考，造成捷運差一站，常常房價差很大。其中，又以跨區捷運站的房價差最大，新店線的「公館-萬隆」、中和線的「古亭-頂溪」、新莊線的「台北橋-大橋頭」，價差幅度皆逾五成。隨著開通的新莊線，大橋頭站（位於大同區）平均每坪房價直逼5字頭，但下一站的每坪平均35萬元的台北橋捷運站（位於三重區）來看，價差比達30%；這樣差異，主要是預料捷運開通後，可大幅降低三重到台北的交通時間。三環三線.都更風大橋頭成投資明燈所謂三環三線指的是第一環的環狀線及文湖線，第二環的新莊線加萬大樹林線以及第三環的機場捷運線加板土線加三鶯線；三線則分別是汐止民生線，安坑線以及淡海延伸線。台灣房屋執行長邱太煊指出，隨著各路線的定案、動工至通車，必定會帶動沿線舊商圈不動產的增值，依以往經驗，第一波是住宅，接下來就是店面，而店面漲勢通常大於住宅。永慶房仲集團研展室協理黃增福表示，現階段房地產市場多以行政區單價做為房價的評斷標準，但其實還有生活圈、學區、捷運周邊等參考依據，沿著捷運線尋找跨區換屋地點，有機會省時又省錢。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，蘆洲支線近5年漲幅超過4成，區域內新建案已經站穩5字頭，可說是新北市表現最亮眼的一個區域。更多相關新聞，詳見「捷運新莊線通車吃喝玩樂悠遊趣」專題。明天將推出"菜寮站、三重站的美食、旅遊和房地產趨勢分析，敬請期待！
圖說:2011年10月捷運周圍房價「價差最大」前三名。（永慶房仲提供）