值得注意的是，裕隆旗下自主品牌納智捷表現亮眼，連今年七月以後才能交車的首款房車LUXGEN5 Sedan也大賣，車展總計接單破五百輛，不只較原定目標成長六成，也超越上屆三○六輛的成績。
保守估計，裕隆旗下中華車、裕日車各約銷售三百輛，再加上納智捷與裕隆酷比的訂單，挹注營收將近十億元。
裕隆主管透露，嚴凱泰訂出車展期間要賣一千台的目標後，旗下四大車廠只得繃緊神經，「開始分責任區」，原先還擔心納智捷銷量上不來，得靠中華車及裕日車幫忙「掩護」，未料銷售情況比原本預估好，讓他們稍微放心一點。
裕隆主管分析，納智捷在此次車展開出紅盤，給了免兼中華車總座，要專攻納智捷的嚴凱泰不少信心，預估納智捷未來推出新車速度將加快，兩年後台北車展的銷量，有機會力拚千台。
裕隆主管指出，納智捷過去以休旅車等非房車車種，慢慢打出名號，搶在車展前推出首款房車LUXGEN5 Sedan，原本還擔心七月才交車，可能嚇跑欲下訂的車主，但遇到不少堅持要車的車主，也讓銷售端吃下一顆定心丸。
除納智捷銷量外，外界也關心裕隆及和泰兩大汽車集團，此次車展的接單狀況。和泰車一甩日震陰霾，車展期間狂賣一千一百台，雖總銷量輸給裕隆一些，但仍穩居單一品牌接單量最大的車廠。
和泰車顧慮場內空間受限，此次車展採取場外接單作法，未料銷售情況絲毫不受影響。和泰車主管透露，不少經銷商受惠於車展，這段期間到展間看車的人暴增，尤以大改款CAMRY賣得最好。