「機車黨」發起人董建一昨號召六十幾部機車騎士冒雨到交通部表達五大訴求，分別為廢止機車兩段式左轉；廢止「機器腳踏車」一詞，正名為「二輪汽車」或「摩托車」；儘速籌設「機車安全駕駛訓練中心」；全面開放一百五十西西以上機車路權；儘速召開「二輪汽車（摩托車）交通管理政策聽證會」。
董建一說，台灣是「機車王國」，依據交通部統計，到今年十一月底，全台機車總數共有一千五百一十七萬輛，是民眾最普及使用的交通工具，但從民國六十七年實施「禁行機車」政策開始，機車族進入為期卅多年的「交通戒嚴時代」，也造成許多駕駛誤認為車道都是小汽車當道的霸權心態。
騎了八年機車的騎士黃高治說，機車騎士經常被逼到道路最右側，駕駛空間被嚴重限縮，好像機車族就沒有路權一樣，還有他經常在板橋找機車停車格，覺得機車停車格也越來越少，為了道路美觀取消機車停車格，完全沒有顧及機車族需求。
但機車族也有不同聲音，楊先生認為，全面開放路權反而會造成交通危險，也認為現行的機車分段左轉規定不能取消，而且最重要的是提升全民交通教育。
交通部路政司科長林福山指出，國內機車事故死亡人數，已從五年前的一千八百五十人，降至去年的一千兩百八十七人，機車仍是最主要肇事車種。對於機車黨要求取消車道分流，以「車速分流」取代「車種分流」，因為車速分流較適用在如高速公路的封閉道路，但是市區道路多紅綠燈、轉彎，不能比照高速公路的做法。