商旅車大戰 BOSS尬上總裁

目前國內商旅車市場上，僅有中華車Zinger與和泰車Innova兩款，Zinger稍多於Innova。

黃重洲表示，商旅車兼具乘用與商業用途，在台灣有一定的市場，主要購買者為做小生意的「個體戶」，由於這部分需求穩定，且從產品週期看，已到了汰舊換新時刻，此時推新改款Zinger，主要是希望能夠「固守江山」。

黃重洲表示，即便明年景氣渾沌不明，但預測商旅車市會維持7到8千台，與今年相同水準。而中華車銷量約4千到5千台，佔商旅車市場三分之二強，明年要提高到七成，銷量突破5千台。

至於對手和泰車，將2.7升引擎改為2.0升，要搶食預算較低的購車市場。黃重洲認為，商旅車用途與房車不同，有載重物的需求，考量實用性及油耗表現，2.0升會「力不從心」，並不打算跟進。

對於和泰車宣稱，Innova可拿下至少2千張商旅車訂單，中華車主管認為，這僅是新車推出初期，對TOYOTA死忠的購車需求，待廣告熱潮退燒後，銷量可回歸基本盤，並不擔心。

中華車主管說，商旅車市場相對封閉，車主常透過口耳相傳，決定要買哪款車，在雙方價格接近情況下，2.4升較2.0升有絕對優勢，預料購車熱度會穩定升溫，「坐六望七」目標指日可待。

有趣的是，雙雄較勁從廣告策略上，就嗅得出煙硝味。中華車強調「Zinger是Boss的車」，似有意與打著「宗財(總裁)的車」口號的和泰車Innova。這場「Boss對總裁」之戰，未演先轟動。