最快預計明年年中正式實施
細懸浮微粒PM2.5是指懸浮在空氣中粒徑小於或等於二．五微米的粒子，由於粒徑極小，約為人類頭髮直徑二十八分之一，可深入肺泡之中，加上容易附著戴奧辛、重金屬等物質，會危害人體。
PM2.5主要係因「燃燒」產生，電力、鋼鐵、石化、汽機車、農業都會產生PM2.5。
除了污染源直接排放之外，空氣中的硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物，經由光化學反應也會產生衍生性細懸浮微粒，成因相當複雜，台灣PM2.5境外傳輸比率約三十七％，境內污染約六十三％。
環保署從九十八年起委託台大環衛系教授鄭尊仁研議我國PM2.5空氣品質標準。鄭尊仁表示，PM2.5對於心臟病、腦血管、氣喘、肺氣腫等多種疾病都有影響，訂定嚴格標準，是相當進步作法。環保署空保處長謝燕儒表示，標準訂定後將以十年為期，預計一○九年達成PM2.5濃度年平均值15μg/m3目標，滿五年將進行期中檢討。
下波針對電力、鋼鐵業加嚴標準
謝燕儒表示，環保署今年年初已經針對石化業排放揮發性有機物加嚴標準，下一波將針對電力業、鋼鐵業加嚴標準。固定污染源方面，除逐期加嚴各行業別的粒狀污染物、氮氧化物與硫氧化物排放標準外，並全面管制使用低硫燃料油。
中鋼副總張西龍表示，中鋼未來五年將設置料堆防塵網、改善四號燒結脫硫設備，並改善六至八號燃煤鍋爐之脫硝及脫硫設備，以降低粒狀物、硫氧化物及氮氧化物的排放。
此外，大高雄地區機車數量多，也是空污來源，中鋼正在研究向高雄市政府提案，汰換高雄地區老舊機車，以電動機車代替。
台電則發布書面聲明表示，台電公司火力電廠的機組，所排放的氮氧化物與硫氧化物均較環保法規規定為低。未來如環保署提高相關的排放標準時，台電仍會配合辦理。
長期訴求管制PM2.5的彰化醫師聯盟成員錢建文表示，樂見環保署訂定嚴格標準，但未來環保署如果仍不斷通過重大開發案，民眾不會相信環保署的誠意。