民進黨團並指出，國民黨在台中市「從中央到地方」全面執政，但看來在大眾捷運政策上也是「全面跳票」，胡志強在選舉時，到原中縣多個區選舉時都喊出「捷運路網」，現在換成ＢＲＴ，現在「上樑不正、下樑歪」，馬英九捷運跳票，胡志強的捷運也跳票。
胡志強︰現在無法做ＭＲＴ不代表未來不做
對此，胡志強否認「跳票」，他表示，現在無法做ＭＲＴ，不代表未來不做，先以ＢＲＴ衝高運量，未來再做ＭＲＴ，而隨後在民進黨議員楊典忠的追問下，胡志強說「中港路ＭＲＴ五年內要『趕上進度』」，讓楊典忠私下質疑，為什麼是五年內？難道胡志強想要選連任時，再來「騙」一次海線居民，說要做中港路ＭＲＴ嗎？
陳淑華︰把中港路當賭注
民進黨團總召陳淑華則表示，針對台中市政府提出總共二百八十億，明年先做二十億所謂中港路公車捷運計畫，根本是把中港路當賭注，而這也顯示國民黨的中央與市府在一、二十年內，都不會開發台中港路捷運藍線，而這也明顯與大台中市民對捷運的期待有所不同。
陳淑華等人說，馬英九已經「放棄台中」，所以連一條中港路ＭＲＴ，前四年跳票，後四年也不想承諾，胡志強只好推出ＢＲＴ應急，而市府口口聲聲說是捷運，其實根本是「公車專用道」，台北市已有公車專用道失敗的例子，呼籲市府不要把交通最繁忙的中港路拿來做試驗。
交局︰ＢＲＴ具捷運功能
而交通局傍晚則發出聲明，強調ＭＲＴ的相關路線規劃仍在持續中，ＢＲＴ具有捷運功能，絕非「公車專用道」。