交通部投600億元 五股通楊梅15分鐘 明年底完工

為解決國道1號五股到楊梅塞車問題，交通部國工局投入600多億元（含土地費200億元），趕建長達40公里的五楊高架橋，目前工程已近七成，預計明年底可以順利完工，現行離峰、尖峰約40、60分鐘的車程，將可縮短為15分鐘。

國工局表示，這項工程完成後，也能疏解台北到桃園機場流量。其中，五股林口股的旋轉工法跨越橋、中壢楊梅段的黃色拱型橋極具特色，可望成為當地地標。

其中，旋轉工法是國內首度自日本引進技術，是在兩側高架橋樑，各自先行架好對接橋樑，建好橫跨國道的支撐柱後，南北橋樑同時旋轉對接和固定，相當特殊。

此外，由於37~39k處，當初環評為地質敏感區，國工局也特別由36k+879~39k+737處興建雙向、雙層共構段，以避開此一地區。五股到中壢各3個車道，中壢之後則為2個車道。

國工局表示，這項工程全長約40公里（兩側合計80公里），共分五股林口段、林口中壢段、中壢楊梅段等3大路段辦理設計，再分為12標發包施工，也首度於國內徵用土地，作為節塊預鑄場，以加速工程進行。

這項工程是自99年2月全面動工，也預留設置eTag的空間，完工通車後，南下、北山中長程車輛，將可改走高架道路，直接跨越目前的壅塞路段，大幅減省行車時間。

圖說:五楊高架橋預計明年底可以順利完工，現行五股到楊梅，離峰、尖峰約40、60分鐘的車程，將可縮短為15分鐘。（國工局提供）