台北市的機車族常將交通擠得水洩不通，讓台北市長柯文哲傷透腦筋，因此相繼祭出縮減機車道改建腳踏車道、機車格收費以及降低台北捷運資費的三大手段；但是台北市的機車族並沒有因此而減少的趨勢，這個現象也讓台大教授法律系教授李茂生在臉書狠批柯文哲「只是在增加機車族的生活負擔而已」！ 而針對台灣究竟為何會有如此多的機車族，台大法律系教授李茂生分析提出五點如下： 1.貧富差距大。沒錢的人只能買機車，騎車上下班冒生命危險求生存。 2.公共交通系統不發達。便利的交通系統所經過的地區，房價都已經高漲；沒錢買車買房的人，只好住到公共交通系統所不及之處。平日討生活，只能利用肉包鐵的機車。 3.能騎腳踏車上班的人，其實大多都是吃得好、穿得暖、體力好的（相對性）好野人。 4.市區停轎車不易。沒有一定的身家，買了車反倒是每天讓自己煩惱。 5.確實有人喜歡騎機車，但是真正喜歡的人是騎重機，沒錢的人說自己喜歡騎機車，其實僅是苦中作樂。 李茂生教授認為，在以上狀況環環相扣之下，有腦袋瓜的人早早就投資機車的生產形成既得利益，導致機車愈多，錢賺得愈多。所以李教授覺得，柯文哲祭出的三招：開闢腳踏車道、徵收機車格停車費以及降低捷運資費都無法改善機車族過多的情況；反而是在增加機車族的生活負擔而已，而且將機車道縮減、改建自行車道，反而讓機車族認為自己的空間被壓縮了，這項政策反倒引起了民眾的反感。 李教授也提出自身在東京生活過的經驗，他的建議是，想要減少機車量，唯一的方法是以大眾交通系統為節點，規劃腳踏車可及範圍內的較廉價純住宅區。但是文末李茂生則是語帶惋惜地說：「但是縱然沒有住過日本大都市的人也會知道，臺灣的都更絕對不是朝這個方向進行。」李教授甚至偷偷嘲諷柯文哲，「台北有的只有雙城或雙塔的智慧而已」。