因為，核四廠還有二號機，它不但是一號機的「備品」，目前幾乎已經不可能運轉，馬政府的「完工」說，就是要讓二號機「起死回生」，還要繼續編列更高昂經費「續建」到它完工。
正在安檢、即將面臨燃料裝填的是核四廠一號機，儀控系統的控制卡片年限已近，十五年生命週期只剩下兩年，「運轉」開始，就是「停機」時辰。
二號機的問題在於核四計劃建廠時就沒有購買備品，一號機在測試過程壞掉的設備，就取用二號機的設備。台電資料顯示，光二號機拆給一號機使用的零組件品項就達一百九十七項，其中包括螺栓、電路板、閥內原件、分析盤、流量計等。
台電今年一月份出爐的「龍門計劃第一、二號機儀控數位、控制系統整合施工後測試技術研習」報告也明白提出質疑：「當初合約簽定就是買一、二號機的設備，為何現在為讓一號機商轉，而讓二號機的設備當作一號機的備品，而二號機還要再另外花費買設備呢？…似乎本末倒置。」
更慘的是，核四廠很多設備都已老舊、甚至停產，二號機如果真要完工，除原子爐外，太多地方都要打掉重做。
原能會核能管制處副處長李綺思坦言，核四許多備品已達需更換的生命週期，如果備品換不成，就無法運轉。
台電表示，核四廠硬體設備確實有些零件停產，但數量不算多，且已推出新一代替代品，相容性沒問題。未來會把二號機的零組件補齊，不會有二號機被掏空的情況發生。