〔自由時報記者蔡穎／台北報導〕環評結論遭行政法院撤銷的「淡水河北側沿河平面道路工程」，昨日於環評大會續審，但開發單位、新北市政府表示，上週三已停工且主動表態願意進入二階環評。環評大會最後決議，依法院判決進行更嚴格的二階環評，並要求新北市再釐清開發案對紅樹林的生態影響。
淡北道路全長約四‧七公里，北起捷運紅樹林站旁，南至關渡碼頭附近，於二○一一年有條件通過環評。民間團體隔年提起行政訴訟，最高行政法院去年底裁定駁回新北市府上訴，確認淡北道路環評結論撤銷定案，即道路工程必須停工、再做二階環評。
「一公分距離」太近了
法官判決指出，行政法院現勘後確認道路距離「淡水河紅樹林保留區」最接近處僅「一公分」，環評審查條件裡的保護隔離做法也有欠明確，已符合需進入二階環評的要件。
民間團體昨赴環保署抗議，認為開發案應立即「喊卡」。淡水居民紀榮達表示，若淡北道路會牴觸海岸永續及濕地保護，環保署應果斷駁回，讓新北市趕快另推台二線拓寬。
環團建議另尋替代道路
環境法律人協會常務理事張譽尹也強調，根據「文化資產保存法」，自然保留區禁止改變及破壞，淡北道路就算沒有入侵紅樹林棲地，只有「一公分的距離」也太近了，應另尋替代道路。
新北市政府則強調，竹圍走廊僅有台二線一條主要幹道，淡北 道路開發有其必要性。新北市府新建工程處總工程司王益翔說，竹圍走廊約六十三％為經過性車流，上下班和假日時段經常交通壅塞，台二線拓寬雖為改善選項之一，但也要靠淡北道路分流才有拓寬空間，否則交通黑暗期難以想像。
王益翔表示，法院判決中「一公分」所指的是地界與保留區距離，淡北道路沿線設有草溝和自行車道，保留區離真正的道路約有三點多公尺，新北市府會在二階環評時加強生態評估調查，也會提出對策，避免對紅樹林造成影響。