明明進入旅遊淡季，而且油價下跌，可以省下交通成本，但是想到離島澎湖、金門和馬祖玩耍，十月份起請旅行社代訂機酒的自由行澎湖三日要價至少在五千元起，比去年同期漲了五百元；金門三日遊六千元起，比去年漲了三百元。想從台北坐高鐵到南台灣的墾丁，三天兩夜要價直逼萬元；想搭高鐵或是巴士到南投自由行，也不過兩天就得花上約四千多元。
旅遊業者分析，澎湖、金門價格調漲，主要是反映遲未調降的機票成本。南投與高雄則是因自由行與團客客源充裕，沒有調降空間。墾丁高鐵自由行則受到飯店調漲影響，三日自由行的費用比去年至少高出兩百元以上。
此外，雄獅旅遊指出，花東地區到了秋季雖然已經進入淡季，但是由於民眾熱愛花東，加上花東地區無論是飯店或是民宿價格都偏高，因此即使進入淡季，價格仍無法調降。
交通無全面接軌 套裝行程好貴
其他旅遊業者表示，由於飯店價格及其他人事營運成本持續成長，因此即使油價下跌，但不會立即為業者省下成本，因此很難反映折扣給民眾。
熱愛趴趴走旅遊的民眾武小姐認為，目前國內旅遊最大問題是沒有全面性的交通接軌，像是高鐵推出的「高鐵假期」或航空公司推出的旅遊套裝行程，雖然一次包好交通接駁和飯店，但是配合的住宿都是四、五星級的飯店，整體價格偏貴，再加幾千元就能出國旅遊，何必留在台灣？
靜宜大學觀光系教授黃正聰質疑，政府對國旅欠缺全面配套管理，飯店持續喊漲，部分民宿定價直逼五星飯店價格，交通無法「無縫接軌」，民眾乾脆開車旅遊，結果又造成觀光景點大塞車。黃正聰表示，政府拚觀光不能只想吸引中國客等外客來台，打造台灣民眾也能享有的小旅行，才有小確幸。