馬英九強調，機場捷運是北台灣交通大動脈，鼓勵工作人員「一定要做好給大家看」；葉匡時當場保證：「絕對不會跳票。」
馬英九視察機場捷運A1台北車站時，十分關心國內首度引用的行李托運系統，追問：「每一家航空公司都參加嗎？」高鐵局長胡湘麟表示，會盡量協調，初步規劃十四個櫃台供航空公司使用，旅客未來可直接在此預辦登機。
紫色條紋的機場捷運直達車閃著警示燈，緩緩駛入月台停靠，馬英九總統與江宜樺隨即登上車廂體驗，在兩兩對坐的「沙龍區」笑著交換意見，顯然對測試十分滿意。
原訂2010年底完工通車 一延再延
馬英九表示，昨天已是第五次現場視察，希望軌道運輸成為主流，明年底如期完工通車。葉匡時當場保證：「明年底通車絕對不會跳票。」
機場捷運原應在二○一○年年底完工通車，因ＢＯＴ案出問題後收回自建，又遇上徵地受阻，先延到二○一三年六月，又因號誌標問題延到十月，最後一口氣延宕到明年年底。
外界質疑為了馬的一句話搶通
外界質疑，台北捷運蘆洲線二○○九年動態測試後，花了一年多才售票通車。機捷是否為馬總統一句話搶通車？
高鐵局第二組組長陳永毅說，機場捷運A2站（三重站）至A21站（中壢環北站）去年就完工，開始單項測試，今年初進行機電整合測試，A1（台北車站）到A2段，明年三月完成機電整合測試。
因此，嚴格說來，機電整合測試長達一年三個月，待明年四月移交給桃捷公司後，四月到九月進行營運測試，年底前應能完工。
高鐵局副局長張武訓表示，機場捷運預定每隔五分鐘會有一班車，採取直達車、普通車交替發車。