疑未依號誌硬走 影響7千餘人
台鐵一列工程維修車，昨清晨五點在嘉義民雄疑因未依號誌行駛硬走、「擠壞」月台南側一個轉轍器（調撥軌道用），台鐵直到七點五十三分才決定暫時停用該轉轍器，讓列車直行，共影響四十二列次、七千八百人，但由於大部分是區間車，僅三班對號列車、八百人可獲賠；下午又有一輛莒光號，因鼓風機故障，在台北車站月台拋錨，幸好緊急調度得宜，未影響班次。
嘉義十八日豪雨，民雄站南端台斗坑橋箱涵翼牆流失，台鐵前晚封鎖民雄至嘉義站間西正線緊急修復；但昨天清晨五點零九分，工程維修車施工完畢、行經民雄站南側北上軌道時，卻「擠壞」民雄站第十二Ｂ號轉轍器，轉轍器四支推桿全都被擠壞。
台鐵確認轉轍器暫時無法修復後先停用，將轉轍器固定單一方向，讓列車可以經過但不能分軌，改用其他轉轍器將列車轉換軌道，另一路線則改由民雄站其他月台上下。乘客挖苦說，台鐵出包不是第一次，誤點也常見，習慣就好。
轉轍器損壞事件共計影響四十二列次、七千八百名旅客，但僅一○一次、一七○次兩列自強號及五○一次莒光號延誤超過四十五分鐘，約八百人可退費。
專家籲檢討便宜行事或人力不足
台鐵初判民雄事件應是維修車未依號誌行車而肇禍；鐵道專家洪致文也認為，轉轍器與號誌是連動的，明顯是台鐵維修車未依號誌行駛而硬走。台鐵須檢討到底是人員便宜行事，還是因人力不足卻趕辦維修所導致，否則事故仍會發生。
連出兩次包 另1列車月台拋錨
無獨有偶，昨天下午一點五十六分，五五三次花蓮開往高雄的莒光號行經台北車站，因機車鼓風機故障，在月台上拋錨；台鐵局緊急安排車上兩百五十名乘客改搭其他列車，同時從樹林調派救援車將列車拉走。
立委蔡其昌說，從道班工兩死、電車線事故、吊臂侵入損壞普悠瑪，台鐵接連出包，讓民眾看不下去，將要求台鐵到立院說明。