不過，前核四安全監督委員林宗堯表示，核四廠從不說實話，一向報喜不報憂，一般圍阻體抓漏不用一個月，核四卻抓了好幾個月，這段期間到底做了什麼？補了什麼？建議原能會儘速調出資料，一探究竟。
核四廠一號機今年二月廿六日至三月五日舉行一次圍阻體洩漏測試，包括結構體整體測試（SIT，Structure Integral Test）及整體洩漏率測試（ILRT，Integrated Leak Rate Test）；ＳＩＴ測試圍阻體土木結構是否抗壓變形，三月通過；ＩＬＲＴ則是測試金屬襯鈑的氣密完整性，在一開始加壓下，就發現「漏很大」。
圍阻體洩漏率 原能會稱符合標準
核四廠施工處經理許勝豐在核四安全監督會議說明，ＩＬＲＴ測試規定在三．○六公斤／每平方公分的壓力下，連續廿四小時的每天洩漏率不能超過○．三七五％。三月份的測試僅加壓○．五公斤時，就發現壓力下降地非常快，明顯洩漏，因此只能停下來積極查漏。
台電公司首先分組以目視檢查乾井金屬襯鈑，但未看出異狀，灌入氦氣也找不到漏源，最後祭出第三種方法，在圍阻體加壓至一．二倍大氣壓力時，利用發出白色煙霧的筆，觀察煙的流向，若有破洞，白煙會順著路徑往外移動，終於在天花板四千多支支架中，找出五個支架銲接點漏源，六月十七日修復完畢。
許勝豐說，再次測試的洩漏率○．一四六％，為標準值○．三七五％的不到一半，「測出的數字很漂亮！」
原能會核管處副處長李綺思表示，六月份的測試，原能會全程派員到場，洩漏率符合標準。