舉捷運為例 葉稱造福人民
北宜新線（直鐵）鐵路計畫，「花近五百億僅快卅八分」的成本效益引發外界爭議，葉匡時表示，若有很多民眾因此受益就是划算，還舉例：「捷運也是花好幾百億、省廿幾分鐘。」引發學者質疑比喻失當。
鐵工局前天敲定北宜新線鐵路路線，不經翡翠水庫集水區而改繞台北南港到宜蘭頭城站，估計僅比現在快卅八分，總工程費卻要花四九一億元，葉匡時面對媒體追問時表示，以全台一日生活圈概念來看，新線可以嘉惠東部、北部許多民眾，且可改善雪隧壅塞問題，花五百億元很划算。他舉例，台北市也蓋很多條捷運，花了幾百億元，省下廿多分鐘，但獲得民眾諸多肯定。
曾質疑北宜直鐵經濟效益的逢甲大學運管所副教授李克聰則說，捷運是新運具，與北宜另建新線難以類比，交通部的責任是要向民眾說清楚興建的必要性？投入巨額資本，究竟能有多少正面效益？
環境、社會成本高
李克聰更質疑，就像部長只提建設成本，卻沒想到環境成本與社會成本，基本上台灣很多地區已經過度開發了。
此外，兩百多名末代國道收費員前天佔據交通部大廳，抗議遠通沒誠意轉置。葉匡時昨日鬆口指出，將會和人事單位討論，尋找合法途徑，「希望可以回聘這些收費員」；也會要求遠通電收，六月底前必須幫四百多名選擇轉置的收費員媒合到工作。
國道收費員自救會會長林碧煌說，希望交通部說到做到，如果再食言，只會再把收費員逼上街頭。