克魯格指出，在悲劇發生前3天，才發生天蠍無人補給火箭升空後爆炸的意外，這起事件特別值得關注，因為打造並發射該火箭的「軌道科學公司」踏入業界已逾30年，而且有非常好的載貨升空、進入軌道的紀錄；然而，即使這樣，仍無法控制技術、天候、人為等所有致命的變數，這凸顯太空之旅是一個何等冒險的遊戲。
他說，太空船2號的墜毀總是可能發生，然而這家公司的整體目的就是搭載乘客，因此它很可能傷害或造成多人死亡。克魯格直指布蘭森是最令人不安的星際牛仔，對於他推出的太空旅遊計畫，如今應該仔細反省。
這起悲劇可能會促使美國國會擴展聯邦航空總署（FAA）對商用次軌道飛行船的監管。FAA一直遭強力遊說，希望乘客安全條款於2015年10月放行。前喬治華盛頓大學航太政策所主任羅格斯登認為，這次意外無疑是一盆冷水，讓那些想要上太空的人冷靜一下，太空飛行是一門與生俱來就高度危險的生意。