為了衝高發行量，桃園市政府把「學生卡」一併納入「桃園市民卡」，造成客運業者不願提供學生乘車的75折優惠，交通局竟然每年編列9千萬元來貼補，桃園市議員閻中傑16日在議事堂上痛斥交通局有圖利業者之嫌，並強調交通局若沒有與業者做好溝通，未來的預算審查將無法過關。
閻中傑也批評各區免費公車的政策並非良策，早已淪為政治操作的工具，每到選舉時都會被拿出來作文章，還不如做通盤性的重整，把市民公車免費8公里的政策好好規劃，真正造福需要搭乘公車的市民。
桃園市政府在今年9月1日正式發行「桃園市民卡」，為能提高發行量，把「學生卡」也納入市民卡一起發行。
原本桃園市學生搭乘客運持「台灣通」享有75折的優惠，但納入市民卡後轉為悠遊卡系統，業者以「台灣通」發行到年底退場，業者不願再提供學生75折優惠搭車，桃園市政府交通局因此每年編列了9000萬元，做為學生卡乘車優惠補助來補貼客運業者 。
桃園市議員閻中傑16日在議事堂上質詢指出，業者不願提供補助，交通局應該加強協商，市府將學生卡納入市民卡，已經幫業者減少的製作卡片的費用，業者應該繼續提供現有的學生搭車優惠，這麼輕易的就聽從業者，還每年編列9000萬元來補貼業者，做為學生搭車75折的差價，簡直就是圖利業者。
交通局長高邦基表示，為了桃園市民卡的發行，確實是把學生卡納入，編列的預算是為了學生優惠乘車的差價，業者不願負擔，所以由交通局每年編列9 000萬元預算補貼客運業者。
對於高局長的答詢，閻中傑認為交通局的作為無異是圖利業者，要交通局守住原則，否則這筆預算無法審查過關。