台中市長林佳龍6日以喜孜孜的心情主持市政會議，暢談臺灣大道優化公車專用道上路後的種種好處，他相信從此以後可以擺脫停工市長的惡名，市民會說他是一位做工的市長。林佳龍為什麼這麼樂，原來市府研考會最近做的一份民調中，林佳龍與市府團隊的支持度有明顯上升。
台中市BRT專用道即將改為優化公車專用道，是不是正確的決策7月8日就見真章，但市長林佳龍6日在市政會議中表示，在台灣集這麼多好處在一起的公車政策不多了，之前因為中捷工安意外讓他們被批評為停工市長，現隨著中捷將復工，很多問題都解決了，停工市長的批評也會迎刃而解，未來市民會說他是一位做工的市長。
林佳龍說，過去BRT藍線為了牽就臺灣大道比較複雜的交通狀況，把許多通往海線的公車給取消掉，他現在把它改為優化公車專用道，不但恢復海線公車的路線並延長，班次增加，免費公車從8公里延長為10公里，可以真正做到一車到站，這也代表一個大台中生活圈的理念，不應該有貧富、城鄉差距，做一個台中市民的尊嚴與福利要照顧好。他認為讓原縣區的市民有感是最重要的。
不僅如此，林佳龍也讚揚優化公車有很多的創新，他說，從鼓勵公車業者行駛偏遠路線的補貼政策，就要有所調整改革，無論在號誌管理或顏色管理上，優化公車也做了很多的創新，一目了然，這是公車捷運化的第一步。
林佳龍在敘述公車政策、中捷復工問題、乃至責由副市長林陵三規劃中的雙港捷運等等，都信心滿滿，心曠神怡，再怎麼無感的人也都可以感受到林佳龍一定有遇到什麼喜事。
林佳龍最後說出，市府研考會最近做的民調結果，他和市府團隊的支持度有很明顯的上揚，過去他被批為停工市長，如今，中捷問題已經告一段落，優化公車專用道也將上路，革新的政策陸續推出之後，對於停工市長的批評就迎刃而解。
林佳龍強調，停工忍一時之痛徹底體檢再出發會不一樣，例如優化公車專用道，在台灣，集這麼多好處在一起的公車政策也不多了，很多人也會慢慢知道，他不是停工市長，是做工市長。
林佳龍對民調上升的感覺良好，到底上升多少市府研考會卻不願露，研考會卻表示，這份民調做供內部參考，還不到公布時機，因此也不能透露詳細數字。